感兴趣，因此便花重金从伦敦、伯明翰、纽卡斯尔请来了多名会制造蒸汽机的工匠（目前这类人在英国也是稀缺人才，盖因蒸汽机技术此时也才刚刚起步，处于较为低级的阶段），在码头上制造了一台东岸本土海港常见的蒸汽吊杆。
不过很显然，或许是他们的技术不过关的缘故，目前这台蒸汽吊杆完全无法使用，问题多多。但不可否认，英国人继在运河（用于调水）、矿山（用于抽水）上使用蒸汽机械后，目前也已经开始在码头设备上尝试引进蒸汽动力了，不管如何这都是一个进步，值得东岸人关注和警惕的进步。
1669年5月2日，一个阴风怒号的下午，二十多艘东岸舰船依次驶出了多佛尔港，在外海整理了下队形，然后便不知道第几次踏上了前往法国海岸的旅程。这次，他们是为了在亚琛谈判的李晴特使助攻，希望能有一个好运气吧。(未完待续。)
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