就是机器货物的高度，超过了普通集装箱的高度。导致普通的集装箱装不进去，只能装到开顶箱。
装进开顶箱大家也许会担心，觉的这么大机器在集装箱稳吗？上面怎么办？不会再海里晃动掉出来？
这都不用担心，大机器当然会在集装箱里加固稳定，不会在海上船晃动的时候集装箱会晃动。
上面也不会有事，会有油布把顶上盖起来，这样就不会让雨水进入箱子里面的大机器上。
还有一个问题，开顶箱会放在船上的什么位置？只能放在船上的集装箱堆的最顶上面，这样又稳固又不会损坏任何东西。当然开顶箱这么麻烦，出口成本自然就会很高。
说完开顶柜，还有一种是框架箱，很多人肯定会对框架箱很陌生。毕竟这种集装箱很少出口，船公司也很少去接。
框架箱和开顶箱有一个共同点，那就是都没有顶。框架箱不同就是两种，一种就是前后没有只有左右两道箱墙，方便超高超长的大机器货物装进去。
当然框架箱还有一种上前后左右五个地方都没有墙，全天窗，地下只有一块板。当然这种太少，船公司也不愿意接。
另外一种就是左右两边没有只有前后两道箱墙，方便装超宽超高的货物。框架箱很少出的，而且成本很贵，装箱也很麻烦。
因为固定机器太难了，车子也要找特殊拖车，还去交通局申请。
总之出口框架箱很麻烦，遇到这个一定要小心处理。出现问题不要着急，要想办法慢慢解决问题。框架箱也会用油布盖上全身，保护好机器。跟开顶箱也是一样，放在集装箱船的集装箱堆最顶上的。
现在说到冷冻箱，大家一看“冷冻”这两个字都明白这箱子是干什么的。没错，是用来控制温度保护货物的，比如水果等怕热怕冷的货物之内。
冷冻柜外观体积看起来很大，但是他的箱子厚度比一般厚很多的。因为不仅保护里面的空气外露，也不能让外面的温度影响到箱子里面的温度。
箱子最里面有一个制冷器，也占了一点空间。所以装货要注意空间，以免装不下。这种箱子到了集装箱船上，还要插电才能继续降温。
还有一个箱子，叫“TANK”箱，也就是灌装箱。这种箱子是装危险品的集装箱，但是也不是全部的危险品都会装灌装箱的。
有些危险度不大，装到圆柱体的铁桶里，然后装到集装箱出也安全的。当然可以装铁桶的危险品都是危险度低的，危险度高的还是要装灌装箱的
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