众人大惊，李梵志一行人没有任何察觉，飞机上的机载雷达也没有探测出附近有“飞行物”。
叶教授连忙搬出原本就放在飞机上的一些仪器，将它们连接在电脑上。不一会儿，电脑屏幕上也出现许多图表数据。
其中电脑屏的左半边也是一幅雷达扫描图像，只不过叶教授的雷达是自己制作的“热能探测雷达”，这种雷达探测范围不远，但能够探测出辐射能。无论是生物对外辐射，还是飞机引擎的热辐射，这个雷达都能精确的探测出来。
雷达一打开，圆形图像边缘位置，一个红点就出现，它正快速向中心点移动，这个红点低频闪烁，每闪一次就又离中心点更近一分。而中心点也正是飞机所在位置。
雷达图像旁边的数据还显示出这个红点的速度及辐射能强度。
“不好，来的肯定是一名A级以上的超凡。”
叶教授看来者的速度已经超过音速，在超凡界，能够做到超音速飞行的超凡都能被评为A级超凡。
因为想要超音速飞行必须要先克服的一个巨大的难题，“音障”。
一般来说，飞机在飞行速度接近音速时，阻力会急剧增大，操纵性能也会变坏，飞行速度也不能再提高。人们曾以为音速是飞机速度不可逾越的障碍，故有音障之名。
而现在的超音速飞机也是经过特殊设计，拥有更坚固的机身，更高数量级的动能。普通飞机在接近音速时，机身会剧烈抖动，而且常伴有被解体的危险。
音障不单单有声波，还有来自空气的阻力，当飞行物体要接近音速飞行时，前方急速冲来的空气不能够像平常一样通过机身扩散开，于是气体都堆积到了飞行体的周围，产生极大的压力，也会引发出一种看不见的空气旋涡，俗称“死亡漩涡”，这就是音障，如果机身不作特殊加固处理，那么将会被瞬间摇成碎片。
超音速飞机在突破音速的瞬间，就像是穿过一团“圆饼”形的“气雾”，这“气雾”凭空出现，也是音障的具体形态，肉眼看过去极为壮观，还伴有震撼的音爆声，只让人心生畏惧。
而突破音速以后，音障就不再存在。不过，民间的客机极少有超音速飞机，大多数客机的飞行速度都维持在800公里每小时左右，而音速是1224公里每小时。超音速飞机对人们来说有一定危险性，尤其是在飞机将要达到音速的时候。
在超凡界，A级超凡和B级超凡的分水岭就是音速，国际超凡组织把能够超音速飞行的超凡都定为A级，
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