火箭的公司，又怎么会搞不定这种数据压力下的航天器结构强度和热防护呢？
欧空局里，看着这样返程表现的高层，喃喃自语道：“Houston，我们有麻烦了……”
坐在他身旁的同时没有对这样的段子感到好笑，反而感慨道：“这次，麻烦真的不小。空天飞机啊……有了它，谁还能说燧石空间城的计划只是空想。有了它，乌拉诺斯又有什么意义？”
“乌拉诺斯上穿回来的照片，从拍摄时两者的距离来判断，这架空天飞机长达55米，翼展有25米。这个尺寸，比最大的航天飞机轨道飞行器，尺寸还要大！”
同事点头迎合，又是赞叹又是羡慕地说：“从它的气动布局，还有NASA那边共享过来的起飞阶段数据来看，它的发动机是个怪兽。所以也许，它的有效载荷和货舱尺寸，是航天飞机的两倍甚至更多。”
“怪不得燧石航天一直没有载人飞船的研制计划，一开始就说空天飞机。看来我们都猜错了，恐怕燧石空间城的第一批居民，根本不会通过神舟过去，而是直接通过空天飞机。以它全程的加速度来看……门槛进一步降低了……”
几个人你一言我一语，最后共同地自嘲一笑：“Houston，我们有麻烦了……”
……
燧石岛上，跑道尽头的上空，应龙号终于现出身影。
根本不在乎指挥大厅里这些人激动的心情，应龙号淡定地抬起机头，优雅地降落在跑道上。
从它的进场攻角来看，就能看出它确实已经脱离了航天飞机其实是航天滑翔机的认知。
它不是近乎自由落地地“摔”下来的，它是真正飞回来的。
400多吨的大家伙开始减速，辅助降落的减速伞已经张开了。
一场仅仅被航天大国的顶级机构和高层们关注到的大秀结束了。
但顾松既然让应龙号去国际空间站下方转了一下，自然不会就这么低调地结束。
微博上，顾松发了一条微博。
配了四张图。
一张是从应龙号拍的国际空间站，奋进号航天飞机正与之相连。
一张是从国际空间站拍的应龙号，还特别在图片上用粗糙的PS效果写着“模拟画面”四个字。
一张是杨海胜和景志刚的驾驶画面。
一张是燧石岛上的降落实拍近景，应龙号的外部细节一览无余。
【@顾松：向大家介绍我刚刚成功试飞的空天飞机：
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