不过即便被慕容婉儿误会，或是他将此事声张了出去，语气沉沉缓缓。
以前，陆上运输所用的车辆，多数是双轮车。双轮车只适用于在平地大道上行驶，而在山间小路上则无法使用。战争中，由于山道运粮困难，运输工具亟待解决。
这时，蒲元发明了独轮车，常称之为木牛”，“廉仰双辕，人行六尺，牛行四步，人载一岁之粮也”。这种独轮车适用于在崎岖小道上行走，一千多年来一直被广泛使用。
造船技术在这一时期也有很大的发展。孙吴政权建立不久，就拥有船舰五千余艘，并不断派出较大规模的船队，北航辽东，南通南海。其中大船上下五层，可载三千人。
在作灭吴准备时发明将许多小船拼装成一艘大船的造船方法。这种大船称为“连舫”，“方百二十步，受二千人。以木为城，起楼橹，开四出门，其上皆得驰马来往”
造船数量很大，东晋安帝时，建康一次风灾，所毁官商船只约达万艘。在冀、定、相三州造船即达三千艘。
如何提高船行速度，是船舶设计建造中的重要问题。而李皋设计的新型战船，“挟二轮蹈之，翔风鼓浪，疾若挂帆席”。
由于战争的需要，攻城略地的战略战术以及攻防器械和兵器制造，都有不同程度的发展。在攻守器具方面。
弩机趋于大型化，“中朝大弩卤簿，以神弩二十张夹道，刘裕击卢循，军中多万钧神弩，所至莫不摧折”。
刀已安上长柄，作为长兵器使用。刀的质量也比前代提高了，蒲元为诸葛亮造刀三千口，用这种刀劈砍装满铁珠的竹筒，象斩草一样。
后来，质量又有了新的突破，东晋时发明横法钢，以制刀剑，锋利无比。改进了灌钢技术，提高了钢的质量，从而有利于制造兵器。
綦母怀文所造钢刀，据说能斩铁如泥。除承袭前代的刀、矛、剑之外，还增加了少数民族的杂色兵器，如鞭、锏之类。
从西域阿斯塔古墓出土的大量锦绮，可以看到有大红、绛红、粉红、黄、淡黄、浅栗、紫、宝蓝、翠蓝，叶绿、白等颜色，色彩极为丰富。
还值得一提的是，再到后来，江南以染黑著称，所染黑色丝绸质量相当高，一般平民穿不起，大部为有钱人享用。
马钧，字德衡，曹魏时扶风，来自西兴平东南，是一位杰出的机械发明家。他的突出成就是改进织机和发明翻车。
据书注称“时有扶风马钧，巧思绝世，傅玄序之曰马先生，天下
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