于玩数字游戏，越来越热衷于研发一个又一个一般投资者很难弄明白的模式，或者是数学模型。
而风投公司则不一样，他们获利，主要是通过投资一些创业公司，并扶持该公司上市，在上市时退出获利。
因此，对于电动车行业，这些风投早就请了多个专业机构做了评估，得出的结论主要有两个：一，不论是电动车还是油动车，只要是汽车公司，在现有的环境下，很难成功IPO。
美国最后一次汽车公司成功上市，还是47年前，1956年的福特上市。
二，在相当长的一段时间里，预计电动车相较于普通油动车来说，仍不具备竞争力。
这些机构的专家们做了科学的核算，只有当油价上涨到8至12.5美元一加仑时，电动车才能与油动车相抗衡。
而现在，哪怕美国攻入了伊拉克，伊拉克的石油出口，近期内不会恢复到战前每天300万桶的水平，但国际油价依然保持在最高不过30美元一桶，美国国内的油价，不过2美元左右一加仑。
离8美元都差得老远。
有了这两点，风投公司甚至都不用去考虑那些报告中其它的一些意见，诸如技术不成熟，存在安全隐患等，就普遍对这个行业关上了大门。
这样一个成功IPO看起来遥遥无期的行业，对各风投公司来说，那就是一个无底洞，他们没有兴致去实验，究竟要花多少钱，才能把这个洞给填满。
应该说，这些风投公司的决策，真的是非常正确，至少比美国政府要正确得多。
美国一度蓬勃发展的那么多电动汽车公司，包括一些风头不必特斯拉差的，后来活下来的，只有特斯拉一家，成功上市的，也只有特斯拉一家。
而其它的那几家，同样得到美国几亿美元无息贷款的电动车公司，无一例外，全都倒闭。
风投公司拒绝得干脆利落，马丁受到的伤害，猛烈直接，接连受挫，他现在都有点怀疑人生的感觉。
“为什么？我看好，那位冯也这么看好，为什么这些风投普遍不看好？”
“马克，你说，是不是我们的计划书做得不够好，是不是我们的团队，对，一定是因为我们团队的配备不够专业全面，走，我们马上去联系猎头公司，让他们物色合适的技术人才，”
“马丁，”马克把他按下来，“不是计划书的问题，也不是我们团队的问题，是他们对这样的项目一点都不感兴趣，”
“他们问过一个关于
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