传递过来的圈速排名！
“现场的各位观众，我为自己之前武断的解说感到抱歉，飞就在比赛还剩下一分多钟的时候，跑出了1分08秒577的圈速，以0.003秒的微弱优势，再度超越了舒马赫，成为了奥地利站排位赛的最快圈速！”
“车手飞不是什么虽败犹荣，他将成为排位赛最大的赢家！”
当巴泽尔说出这句话的时候，现场可谓是一片沸腾。
无论张一飞之前表现的多好，但是他从来都没有真正的排到过第一。
很多时候第一跟第二之间的差距，都是有着天壤之别，因为竞技体育只有一个赢家通杀，其他的都是输家。
剩下不到三分钟的时候，张一飞做到了最后一次逆袭，而且这个对象还是舒马赫的最快圈速。现在比赛还剩下最后一分钟，有哪一位车手，能创造跟张一飞这样惊人的极限领先吗？
“就剩一分钟了，你说舒马赫会不会再度领先？”
“不知道，但并不是没有希望，舒米是一个创造奇迹的车手，或者说他本身就是一个奇迹！”
“我觉得很难，一分钟的时间不够。”
“飞太强了，我从来没有想象过一名中国车手能这么强，最后时刻还能领先舒马赫。”
“疯狂的中国飞，他配得上这个杆位。”
场下观众一边讨论着，一把把目光仅仅锁定在赛道上面。
奥地利A1赛道高原环境还有另外一个好处，就是看台的地势更高。整条赛道都能一目了然，观战体验效果更好。
所以他们能更加清楚的看到，红色的法拉利赛车，以及蓝白相间的威廉姆斯赛车，在这最后的时间里面都用着堪称疯狂的速度追赶，想要再次超越张一飞的速度记录。
“快看！蒙托亚冲出赛道了！”
一个观众突然惊呼出来，蒙托亚在一个下坡急转弯的时候，因为车速国外，哪怕把刹车都已经给踩死了，赛道上留下两条轮胎摩擦过的黑印，都无法减速停下来，直接冲向了赛道旁的草地。
而且因为A1赛道的布局比较小，很多路段缓冲区留的并不够，几米之后就是赛道的轮胎墙或者水泥防护墙。早在A1赛道建立之初，举办的第一场大奖赛，就出现过美国车手的死亡事故。
这也就是为什么，A1赛道被称之为最危险的赛道之一。
幸运的是，得益于威廉姆斯赛车良好的机械性能，加上赛道上的车手，都是调校极低的底盘高度，用刹车加上
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