他们但怎也不想想，万一反被我军用计岂不自取其祸。”
“那你说，我军若是东去，如何能令他们中计。”
百里燕反问，蒋杰略作思考后摇头说：
“这个……属下愚钝，不知，还请大人明示。”
“你如此精明尚且不知，他们又哪里知道。你以为本将就是计囊袋子，凭空翻手就能变出来？”
“大人难道真无计可施？”
“倒也不全是，不过要费些力气。眼下我军有船几艘？”
“此前又捞出五艘自沉船，眼下有两百四十余艘，还有四十多艘需要打捞。”
“这样，今夜天色一黑，每两艘三千石船，三艘两千石船编为一组，三艘两千石船在中间，两艘三千石船各置于首尾，五艘首尾以绳索紧密相连间，头船、尾船配以桨手水兵，中间三艘两千石船空船降帆，如此以两艘大船带三艘小船，小船人力可转移至大船，速度还不会慢。”
“诶，大人此计真妙！”
“快去，让骑兵上岸，我琢磨着，金雪狄人多半得走出至少一天水路，才会让我军放心！”
拖船法当下多见于轻舟小船，大船很少用，一是大船的冲击力远比小船大得多，破坏力更大，稍有不慎发生追尾，后船能把前船菊花撞烂。
其二没有必要，现实中很少发生几艘船拖着，一起活动的极端案例。其三，拖船也是要讲究技术的。
载重较小的两船通常将绳索放长，让两船保持一定距离，如果两船首尾相连距离过短，前船行驶产生的水流激波会通过水力传导至后船，增加前船阻力。且两船轴心不易重合，驾驭起来并不方便。
而大船拖行若用此法，绳索必须放的更长，后船出空货物减轻辎重，但若此操作不当，后船仍会撞上前船，甚至后船搁浅，而且无法组队拖拽更多的船只。
事实上大船拖行要尽量缩短间距，要首尾相连，这样即可避免相撞，同时由于大船船体属于吃较深，水流激波影响是有，但在船体载重压制下，激波不易造成船体偏航和扭动。
同时在船队末尾安排人力控船，形成头船尾船同时控制，如此可将几艘串联大船轴线基本保持在一条轴线上，不至于弯弯扭扭增强阻力引发不测，且还能通过后船起到减速作用。
像京杭大运河上跑货的船队，都是采用此法，头几条船开着柴油机，后面拉着二三十条船停机船，省油跑的还不慢。
(本章完)
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