的生产力和经济圈的制约，各国诸侯都不容易形成一方独大，完成大一统的局面，尤其梁国控制着连接北海西海的陆路、海路以及内河的贸易要津。
由于梁国坐落与中原东、西两段的中央，取东西两段的捷径，无论陆路运输、水路运输、海路运输，经由梁国发货转运的综合成本是最低的。
对于东西跨度动则两万里地的中原，运输成本决定了价格的竞争力，梁国坐东西要津之间，无疑具有先天地利优势。其仰仗地利之便，将各国基础原材料汇聚于此，还有宗主国的名头召集天下能人，为其制造先进的设备提高生产力。
更高的生产力带来更多的产品制造，稳定的原料供应。提供了产能扩张，以及向外输出产品的动力，加之地利位置优越，梁国由此成为中高档产品的净出口国，并迅速成为中原的贸易中心。
当所有贸易点受梁国贸易规则遏制，出现任何诸侯一方做大，梁国轻则通过贸易活动，抬高指定输出价格，重则许诺他国好处，联兵攻打。
尽管不会是公开肮脏的交易，但调整贸易品价格和总量，无疑是在暗示其他诸侯国配合天子的意图。
由于此前梁国生产力和成本的绝对优势，各国长期以来只称霸未一统，经常是山大王轮流做，土皇帝一大堆的局面。而左右统一的根本阻碍仍在经济生产力，而非军事手段。
中原版图幅员辽阔，有人统治区达四千万平方公里以上，传统的冷兵器战争通信技术，都严重滞后于土地的管辖和治理，通过单纯的军事手段统一版图并不现实，由此争夺贸易节点，成为历来统一版图的唯一捷径。
贸易节点既是自然要素形成的天然经济圈，同时也是后天人为发展而来的经济带。
以梁国为中心，中原半数以上核心贸易点拥有大量人口与优质基础原料，源源不断向梁国输送物料，梁国通过其较为先进而密集的生产力向外输出成本更低品质更高的成品。
当各国对其经济依赖达到临界，自然不会有诸侯国敢于动梁国一根手指。
但永兴城的出现，无疑彻底打破了梁国半垄断地位，中原以东全部贸易节点被咸国截断，同时南境的畜牧和养马正在成为新的贸易市场，但仍不足以动摇梁国贸易的地位。
真正动摇梁国贸易霸主地位的是四轮运输车辆与万石商船，以及蒸汽机的出现，提高了生产和运输效率，从技术上打破了梁国得天独厚的地利条件。
当贸易市场不在被垄断，诸侯有了可选余地，梁国的高高
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