的位置给让出来。
所以他向着内线进行了一次变线防守。
比赛之中是允许变线防守的，但是不能画龙。
意思就是在防守的过程中只能有一次变线，不能反复变线。
而蒂克图姆变线的时候秦淼已经抽头了，没办法在对方变到外线的时候换到内线去，所以秦淼只能被他逼得往赛道的脏侧走。
之所以被称为脏侧，其实就是赛道上一些赛车不经常驶过的地方，这些地方在正赛阶段因为去的车少，所以会有很多脱落的胎胶堆积。
赛车驶过会有点颠簸，而这样的颠簸会一定程度上影响发动机的动力输出顺畅性，自然也就会使得赛车的速度降低，抓地力下降。
不过这个时候才只是比赛开始的第2圈，脏侧也没多少胎胶，所以秦淼的速度基本上没掉。
好在对方只是将秦淼短暂地逼到了外线，并没有真的将秦淼挤出赛道。
F2的判罚还是比较严格的，真把秦淼挤出去了的话蒂克图姆吃一个五秒罚时是很有可能的。
而且秦淼的轮胎比他的好，相对速度比他更快，所以还没等他有进一步的动作，秦淼在进入T1之前就已经完成了超越。
不过秦淼因为被逼到了外线，所以进入T1的角度不是很好，无奈之下只能提前刹车入弯。
虽然依旧完成了超越，但是前面的三台车已经拉开了至少1秒的距离。
不过尽管如此，秦淼的表现谁都挑不出毛病，开场仅仅一圈，他就从第八冲到了第四，一圈的时间上了四个位置。
这超车效率颇有一种秦淼开着梅奔，而其他人都开的是阿罗的即视感。
不过秦淼才刚刚开始追击前面的三台车，刚刚驶入T3，赛会就出示了黄旗，随后黄旗转化成安全车。
镜头一转，T1出弯位置一阵白烟飘摇，仔细一看，是一台粉色的印度力量赛车，发动机后面已经着火了，发动机虽然自动灭火了，但是这赛车明显是没有办法自己退回马修入口的，所以赛会出动了安全车。
安全车的出动对于秦淼来说绝对称得上是一个好消息，因为他不用继续追前面的三台车了，在安全车的队列之中自己就能很轻松地追上他们。
而且这几圈下来对于秦淼软胎的磨损也会减少，本来秦淼还担心自己这么超那些车手，轮胎的退化会不会有些超出自己的预期，可现在安全车一出，秦淼就没有这方面的顾虑了。
从第二圈带到了第四圈，安全
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