的P房报到。
简单地交接了一番工作之后，秦淼换上了赛车服，然后来到P房坐进了自己的赛车座舱之中。
秦淼总是这样，只要一进入他赛车的驾驶舱，他就能够将自己脑海中的所有杂念全部摒弃。
今天的一练主要就是印证一下新部件在赛车上的效果，是否与模拟器上得出的数据一致，并且为马上就要到来的排位赛做一下圈速模拟。
过程就不过多赘述了，两位车手在练习赛之中找赛车调教的同时用软胎在赛道上模拟一下排位赛的圈速。
不过因为需要收集数据，所以整个练习赛期间，两位车手的车上全都是用于收集赛道数据的传感器，而这些传感器加在一起的总重量超过了10公斤。
反映在圈速上的成绩就是，秦淼和汉密尔顿两人在一练的时候速度都不算太快。
一练结束之后的两人分别是第五和第七。
而一练阶段，秦淼用掉了两套软胎，汉密尔顿用掉了三套。
此时秦淼的轮胎储备还剩7软，2中，2硬。
汉密尔顿的轮胎储备是6软，2中，2硬。
一练结束之后所有车队都开始分析车手们在一练的时候获得的数据，并且开始根据这些数据制定接下来排位赛的打法了。
是直接梭哈排位赛，还是留轮胎，等到冲刺排位赛和正赛阶段再开始使用轮胎成为了各个车队争相开始研究的问题。
很快，留给车队和车手们休息调整的两个小时时间过去。
秦淼和汉密尔顿两人一起从车队之家走了出来，来到了车队的P房内等待着排位赛的开始。
两人等待的时候就坐在托托的身后，还聊了聊关于赛车调教的事情。
不过就像是前面说的，这里毕竟是英国银石，7家车队的总部或者研发部门都在这附近，所以不止梅奔，所有车队对于银石赛道的数据都很多。
说句不夸张的，模拟器上跑出来的调教直接不用修改交给汉密尔顿，他都可以在这条赛道上拿到好成绩。
大奖赛的举办地点是英国的银石赛道，在F2的时候就介绍过这条赛道，所以这里就不过多地浪费口舌，直接就进入Q1阶段。
今天天气还算是不错，气温25摄氏度，赛道温度40度，空气湿度54%，吹轻微的南风。
尽管今天这场比赛的赛道温度并不是那么地合适，对于轮胎的抓地力会有一定的影响，但是这一点在练习赛的时候车队和车手都已经
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