来到第十。
八圈就从第十七追到了第十，虽然这里面有四个位置是起步阶段的那次混乱秦淼捡的皮夹。
但能捡到皮夹，并且捡到皮夹之后，还能继续上 4个位置，就已经足够证明秦淼的实力了。
超越吉奥维纳兹之后，秦淼前方的车手就变成了加斯利，而加斯利的前面是角田。
两位小红牛的车手就这么挡在了秦淼的面前。
联想到这两位车手的车队，不出意外的话，这场比赛这两位车手会玩了命地阻挡秦淼的进攻。
很快，事实证明秦淼的猜测没错。
因为随着秦淼来到了加斯利的身后，本来还在加斯利前方两秒处跑自己节奏的角田车速缓缓下降。
尽管秦淼不是第一见证人，但是发现角田和加斯利两人合体之后，秦淼大致猜到了刚刚发生了什么。
马尔科给小红牛的领队托斯特打了个电话。
然后托斯特光明正大的在车队 TR之中要求角田减速，给加斯利提供 DRS和尾流，阻止秦淼的进攻。
领教过 DRS小火车的秦淼自然知道 DRS小火车这个 B东西到底有多恶心。
陷进去了之后就算带头的是一台阿罗，秦淼想超自己前面的车也会很困难。
但减速可要比秦淼追自己前面加斯利的速度快太多了。
所以秦淼才刚刚超越吉奥维纳兹，准备不留余地的释放自己赛车内全部储备电量的时候。
角田裕毅已经出现在了加斯利的前面。
小红牛的 DRS小火车已成，
秦淼： rnm的小日本。
好好好。
这么玩是吧？
秦淼耐住自己的性子，就跟在加斯利身后的 DRS区之中给自己的赛车充了三圈的电。
等秦淼电池内的电全部充满之后，比赛已经来到了第十三圈。
不少想要进站两停的车手这个时候也选择了进站换胎。
其实角田这边本来也是准备两停的，但因为秦淼的出现，他也就只能继续在赛道上坚持。
帮维斯塔潘他们压制着秦淼。
但秦淼肯定不会就这样束手就擒，所以电量充满之后，秦淼直接就打开了自己赛车的排位赛模式。
这个模式之下，秦淼的赛车将会在一圈的时间内将秦淼储备起来 100%的电量全部用完。
秦淼这完全就是孤注一掷了，
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