步缩短与维斯塔潘之间的时间差距。
第16圈，秦淼T16出弯之后与维斯塔潘的时间差距终于缩短到了0.4秒。
经过一圈的补充，秦淼这一圈终于有了40%的电量来让秦淼进攻了。
而这次维斯塔潘防守秦淼的方式与刚刚一样。
秦淼刚刚出弯道，吸住了维斯塔潘的尾流之后，维斯塔潘就开始画龙。
只不过这次秦淼充分地吸取了刚刚那一次进攻时的教训，维斯塔潘画龙他直接就不为所动，正常地在赛车的行车线上利用ERS的DRS两种模式给自己的赛车加速。
你还别说，没有跟着维斯塔潘的节奏走之后，秦淼的速度有了立竿见影的提升，对于维斯塔潘的接近率明显比上一次进攻的时候更快。
维斯塔潘见秦淼不跟着自己一起画龙，索性也就没有在画龙这一点上浪费自己赛车的牵引力了，而是直接卡在了赛道的内线。
这次秦淼在维斯塔潘外线抽头的时候，维斯塔潘依旧在压迫秦淼的线路，但是没有上一次那么凶狠了。
想必刚刚霍纳也是在车队TR之中提醒过维斯塔潘。
接下来一直到了杆位发车的那个发车格位置，秦淼终于是在外线与维斯塔潘完成了并排，并且秦淼还在不断地超越维斯塔潘。
等秦淼来到维修区出口的时候，他就已经有半个车身超越了自己侧面的维斯塔潘。
到刹车点的时候，秦淼的右后轮差不多就再维斯塔潘的左前轮位置。
维斯塔潘这次刹车特别的晚。
秦淼一直都在注意着维斯塔潘的动作，见到他减速的时间和位置根本就与自己不同之后，秦淼就意识到了什么。
本来已经踩下刹车的脚马上又松开了。
甚至秦淼还补了一脚油门。
然后再现场解说与观众们的惊呼之中，秦淼与维斯塔潘两人完全就没走正常的入弯线路，两人齐齐冲出了赛道。
维斯塔潘更是大有要将秦淼挤到T1外面砂石地里去的意思。
只不过维斯塔潘并没有真的这么做，他也就只是将这次防守伪装成为了驾驶失误，错过了刹车点，不是真的想要和秦淼爆了。
所以他也就只是将自己和秦淼一起挤出了正常的行车线而已。
而因为秦淼松开刹车之后补上的那一脚油门，等秦淼与维斯塔潘两人一起从赛道外面回到正常的赛道内的时候，秦淼还是保住了自己在DRS区内获得的优势。
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