重新设计一个底板和侧箱，别说一个月的时间了，半年都算是少的，而且这给的预算也严重不足啊！
当然了，除了在心中疯狂吐槽之外，艾利奥特也有些意外，托托居然也看出了W13的设计缺陷。
当然了，艾利奥特并没有质疑托托的决定，如果托托都能看出来赛车的设计出了问题找自己聊这件事了，然后自己再站出来表达疑惑，这不摆明了说自己还不如托托懂赛车设计吗？
车队其他职位的工程师这么说可能没什么，但是作为车队的技术总监，埃利奥特不能这么说。
而且现在时间和预算这件事埃利奥特也不敢提，因为他也知道，因为预算帽的限制，现在车队在赛车研发投入方面不可能像是以前那样豪掷千金了，估计托托比自己都还难受。
所以接到了托托的任务之后，埃利奥特只是有些疑虑地说道：“真的要我现在抽身吗？”
托托却点头十分坚定地说道：“没错，就是你。
而且接下来这两个关键部件的设计由你全权负责，不需要再向阿利森汇报了。”
“那阿利森呢？”
“他会负责继续完善W13。”
“知道了，我一个人……”
“设计部门的人你可以带走四分之一。”
“好的，那我什么时候开始新部件的研发工作？”
“现在。”
……
埃利奥特走后，托托又叫来了阿利森说了这件事。
阿利森没怎么犹豫也同意了托托的安排。
两人并没有因为这颗地雷从自己的手里转移走了或者接手了新的地雷而出现什么情绪上的波动。
其实这还是因为梅奔内部的氛围太好了。
因为这几年是一路赢过来的，可以说因为一直都在赢比赛，梅奔车队内部的所有矛盾都被胜利给压下去了。
也因此，梅奔车队内部诞生了一种不责备文化，意思就是某个工作人员犯了什么错之后，他领导和车队高层并不会因此而追责一个犯错的工作人员，甚至会主动帮他收拾残局。
只需要下次不再犯不同的错误就可以了。
也因此，两位梅奔在技术端的高层对于这件事都很坦然地接受了，并没有任何的开心或者不满。
而埃利奥特也没有因为时间和预算的不充足有什么担心，只要在规定的时间内，尽力做到最好就行了，但没有完全托托的要求，自己既不会被骂，也不会被扣工资。
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