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飞哥也是无奈地说道：“秦淼的刹车点选择有些太晚了。”
而两位解说话音刚落，面前出现的画面就有些超出了他们这么多年解说F1比赛的常识了。
正常来说，后车走了交叉线之后，会比前方的车手更快的摆正自己的赛车，因此自然会比前车更早的开始加速。
这次两位梅奔车手的攻防自然也可以套入这个公式，汉密尔顿明显要比秦淼更早地摆正车身。
可就是这样的情况之下，秦淼的赛车被汉密尔顿追上，并且逐渐超过了之后，秦淼的赛车居然后发先至，在T3的刹车点之前追上了汉密尔顿的赛车，两位梅奔车手几乎就是轮对轮地并排进入了T3。
“秦淼，他的速度太快了，他的ERS还有电吗？秦淼与汉密尔顿并排进入T3，现在秦淼在内线，他有机会吗？”
正常状态下铃鹿赛道的这几个连续的组合弯道跑起来还是挺容易的，就算是雨天也是如此。
但是两台梅奔赛车并排入弯的情况下，两人基本上将对方的最佳入弯线路挤完了。
行车线也根本没法走。
所以两人在这五个连续弯道一直都在并排行驶，汉密尔顿本身在雨战就不弱，秦淼强行拉上来的属性点也让他触碰到了以他的天赋不怎么可以窥探的地步。
“并排入弯！两位梅赛德斯车手就这么并排轮对轮地通过了这一系列的组合弯！秦淼和刘易斯·汉密尔顿谁都不肯将自己的位置给让出来，但在这个前提之下，两人都令人难以置信地保持了相应的克制，都给了对方足够的出弯和入弯空间，这一幕真是太疯狂了！”
英文流的解说看到这个画面之后，差点给自己喊断气了，小嘴叭叭叭就没有停下来过。
而五星体育这边的几位解说，只是相对来说淡定一些，因为他们这时候已经想不到自己要说些什么了。
这次进攻和防守的过程之中，秦淼和汉密尔顿都在自己处于内线的弯道之中获得了领先，但是在这样的弯道之中，谁都没有拿到决定性的优势。
但这次攻防最终还是以秦淼的获胜而落下帷幕。
因为这一系列连续组合弯跑完之后，来到了T7，此时两人依旧处于并排状态下，但是秦淼依旧在内线。
而T7是一个左转的长弯，内线的秦淼在这样的弯道之中拥有绝对的优势。
出弯之后秦淼逐渐靠着内线拿到位置上的优势，最终在出弯的时候，汉密尔顿主动放弃了进攻。
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