很明显的是，赛道上的维斯塔潘并没有因为车队换胎失误而丢失自己的信心，心态也没受到什么太大的影响，速度依旧很快。
而第41圈，汉密尔顿超越了还没有进站换胎的维特尔，来到了第二。
直到这个时候秦淼才发现，维特尔不知不觉之间已经追到了第三，秦淼很清楚地记得维特尔今天这场比赛是在前10名开外起步的，能追到这里大概率是将两次安全车的红利吃满了，然后又找到了一个合适的进站窗口。
不过有时候，做很多的事情真的就是只差一口气就可以成功了，但偏偏就是倒在了这最重要的一口气上。
今天不论是车手表现还是比赛策略亦或者是赛车状态都极其完美的阿斯顿马丁，在维特尔的最后一次进站上拉了大胯。
阿斯顿马丁车队给车迷们贡献了一次比红牛更离谱的16.8秒进站，这次进站让维特尔彻底失去了退役之前在美国大奖赛得分的机会。
维特尔这次从维修区出来之后就彻底掉出了积分区。
至于这次失误之后，维特尔会在阿斯顿马丁的车队TR之中如何与车队工作人员进行“友好”地交流，已经不言而喻了。
第47圈，虽然现在秦淼依旧在赛道上领跑，但实际上秦淼已经与汉密尔顿有了3秒时间差距。
不过就在这一圈，秦淼硬胎的速度终于要比自己队友汉密尔顿的中性胎速度快了，不过就算快也快得不是很多，一圈也就0.1秒的时间优势。
并且秦淼感觉自己的这套硬胎也要开始衰竭了。
比赛重启之后的这段时间自己与汉密尔顿和维斯塔潘的纠缠用掉了太多轮胎的余量。
终于第49圈，追了两圈之后，将自己与汉密尔顿之间的时间差距缩小到了2.5秒的秦淼进入了维修区。
现在已经是比赛后期了，再联想到秦淼此时还有一套全新软胎的轮胎储备，所有人都知道秦淼进站之后会换上什么轮胎。
“秦淼，进站了。”五星体育这边兵哥有些紧张地说道。
莉宝则是更加的直接：“这次换胎太重要了，梅奔车队的换胎千万不要出什么乱子。”
“没错，现在只要梅奔这边在给秦淼的换胎上不出什么岔子，今天这场比赛秦淼大概率是可以拿下分站赛冠军的。”
有红牛和阿斯顿马丁的前车之鉴，所以现在所有在熬夜收看今天这场比赛的国内车迷，都由衷地期望秦淼的这次换胎别出什么意外。
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