的速度比起周冠宇要慢了不少。
不过秦淼获得了更高的后轮温度。
出弯之后周冠宇给油是一个逐步提升并且线性的过程，毕竟他这台车的轮胎温度并没有升上来，这油如果比较急的话，很容易出现后轮打滑的情况。
而秦淼则是将488GTB的速度提升到了30公里每小时之后就一脚地板油开始加速了，丝毫不担心在T4的转向会给自己的后轮造成抓地力不足的问题。
然后周冠宇看到了秦淼在自己身后的加速度之后直接就在无线电里开始抱怨了：“他妈的你这是在开场地赛车还是在开拉力赛车呢？怎么还带漂移出弯的？”
值得一提的是，作为专业的F1车手，周冠宇也知道漂移出弯可以有效地提升自己赛车后轮的温度，进而提升抓地力，出弯加速也可以更加肆无忌惮地踩油门。
但没有人是全能的，就算是F1车手也是这样。
虽然漂移和开场地赛车走线都是同样的开车，也有一定的异曲同工之妙，但是周冠宇并不太擅长漂移。
也不是说周冠宇不能漂移，但是他没办法做到驾驶一台自己并不是那么熟悉的车，然后还可以在上赛极具特色的T1T2T3T4这几个弯道保证自己速度的同时漂移出弯。
但这一切秦淼都很轻松惬意地做到了。
秦淼对于自己的好友自然也是知根知底，所以笑了一声之后直接贴脸开大：“你这就是典型的吃不到葡萄说葡萄酸。”
“nmd！”骂了一句，周冠宇决定不被秦淼这个混蛋干扰自己的驾驶节奏，开始极限走线。
通过了T5的假弯之后，周冠宇来到了T6的刹车点。
因为周冠宇也知道自己这台488GTB的轮胎温度并没有达到最佳工作温度，所以周冠宇的刹车点比刚刚那个暖胎圈计算的极限刹车点要早了40米。
周冠宇也担心自己开车的时候直接冲出去。
虽然自己在F1的成就比不了秦淼这个死变态，但是周冠宇怎么说也是现在法拉利二号车手的热门人选。
2022年FIA评定的最佳新人车手。
国内唯二的F1车手。
如果爆出自己如玩488GTB出车祸了，那可太丢人了。
而秦淼这边没这么多顾忌，系统技能的加持之下，坐上车秦淼就知道了这台488GTB有几斤几两。
所以秦淼选择的刹车点选得比周冠宇的刹车点晚了接近60米。
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