量……
无非就是单圈0.7秒的速度损失而已，秦淼觉得以自己的能力还是可以弥补掉这些速度上的损失的。
当然了，秦淼与此同时也是希望车队可以靠着后期的升级解决赛车超重20公斤的问题。
而除了赛车本身气动，引擎，耐久性以及结构性这些硬件上的升级之外，车队也对赛车的软件进行了升级。
主要就是优化ERS的启动逻辑，增加了ERS的电量释放，另外就是修复了少量的BUG，并且更换了更轻的方向盘CPU。
换了这个CPU之后方向盘的运算能力并没有任何减少，反而还更强了。
除此之外就是添加了比赛开始之前的方向盘自检程序。
同时利用车载摄像头的带宽从车队那边拿到了赛车的一些遥测数据，秦淼在安全车期间或者比赛开始之前的这段时间可以看看自己赛车的胎压，油量，赛场风速风向，甚至还可以看半个小时以内的气象云图。
当然了，因为并不是本地运算，而是靠着云端运算然后传输过来的，这些东西都有一定的延迟。
不过秦淼也不会在比赛的时候看这些东西就是了。
而秦淼离开领克回到自己车队P房的一路上，不少其他车队的高层领导见到了秦淼之后都十分热情地与秦淼打招呼。
路上更是遇到了红牛车队的车队领队霍纳，霍纳见到秦淼之后，更是十分热情地与秦淼攀谈了起来
只不过在聊天的时候，霍纳话里话外都在试探秦淼有没有来红牛的想法。
秦淼与霍纳畅聊了一番，但从来没有表态的说自己有跳槽的想法，当然也没有明确地表示自己不准备去红牛。
毕竟此时的秦淼是真没想好跳槽去其他车队，还是留在梅奔继续当自己的太子爷。
不过说来也奇怪，上个赛季红牛拿到了车队总冠军，所以巴林冬测的时候霍纳所在的红牛车队的车队P房是在最靠近外侧的出口位置，而梅奔车队的P房在红牛车队的后面。
但此时的秦淼在去年排在第五的迈凯伦车队P房的后边，霍纳没理由在这个时间段来这里呀？
就算要找小红牛……不好意思，我忘了小红牛没了。
如果说，其他车队的领队还可以用刚好就在P房后门口看到了自己，顺便和自己打个招呼，聊两句来解释的话。
那么霍纳的行为就有理由让秦淼相信，他就是专门过来堵自己的。
事实也确实如此，霍纳就
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