的小雨。
但好在三练正式开始了之后，赛道上的雨就停了。
整个三练秦淼也就按部就班的按照车队的指示完成了最后阶段的测试。
不过考虑到今天因为赛道上时不时就飘过来的阵雨，以及气象部门说的排位赛阶段赛道上可能会出现持续时间5~10分钟的阵雨，到时候赛道沥青的温度会很低，大概与现在三练的时候差不多。
所以车队开了一套全新的软胎，在赛道温度最低点的时候让秦淼上去跑了几个飞行圈。
因为赛道温度不高的原因，秦淼的软胎磨损较小，所以秦淼可以在赛道上跑了两暖胎圈之后连续跑两个有足够竞争力的飞行圈。
不过与此同时，为了得到最真实的数据，车队这边让秦淼全力跑这两个飞行圈，但为了不让秦淼的速度被其他车队给看出来，所以在秦淼上赛道跑飞行圈的时候，他赛车的油箱里比排位赛的时候额外多加了40公斤的燃油。
然后秦淼这两圈跑完之后，单圈成绩来到了1:18.631，直接就排在第14，和勒克莱尔坐一桌去了。
但抛开这多加的40公斤燃料，秦淼的实际圈速应该在1:17.4左右，可以在三练拿第一。
这个成绩可能追求杆位还有点难，但是以前三的身份进入正赛阶段问题不大。
很快三练结束。
时间来到排位赛。
而排位赛开始之前，正如车队气象部门所说的那样，天空中下了一整阵雨。
不过在排位赛开始之前停了，Q1的时候天气只是多云。
但是赛道的温度就很低了。
这正好就让秦淼在三练阶段有过专门练习的梅奔车队压中了题目。
秦淼这边其实在Q1的时候就想要第一个出去跑的。
秦淼是担心Q1的时候遇到交通问题，毕竟阿尔伯特公园赛道的全长只有5.278公里并不算长，并且这还是一条围绕着阿尔伯特公园湖建造的高速赛道，也因此阿尔伯特公园赛道的赛道宽度并不算大。
带来最直接的后果就是，在比赛的过程之中，除了DRS区之外很难超车，在排位赛阶段也极其容易遇到交通问题。
但凡前车让车不及时，或者有多台赛车在前方缓慢行驶，你的排位赛圈速就一定会受到影响。
虽然秦淼也知道排位赛阶段最重要的除了交通问题之外，还有赛道条件。
但是秦淼觉得，在这条赛道上，还是先出去跑一个
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