些目前都是未知数。
当然，在周五的一练，秦淼也是找到了一套自己用着还算是舒服的调教设置。
尽管这一套调教肉眼可见地还有很多地方可以进行优化，但是现在时间已经不允许秦淼做更多的调整，如果这时候瞎调整，反而容易适得其反。
所以秦淼和他的车组就只是在现有数据的基础上弄了一套调教设置出来。
等秦淼的最终调教设置确定的时候，时间也来到了排位赛阶段。
以前的秦淼到了排位赛是很从容的。
因为经过三次练习赛，秦淼已经充分地了解了自己赛车在当前赛道下的特性，也知道自己赛车的极限在哪，应该怎样才能把赛车的极限跑出来。
所以在比赛过程之中秦淼心里是有底的。
但是现在的这台车……
只能说秦淼操控起来确实是得心应手，但秦淼不太敢去试探这台车的极限，毕竟秦淼也不敢确定如果自己稍微跑快了一点，赛车会不会直接突破了极限给自己来个惊喜。
如果自己也在排位赛因为推得过于极限，而出现了勒克莱尔名场面那样的低级失误，秦淼觉得自己可以找个地方直接死一死了。
特么的才刚刚在勒克莱尔面前贴脸开大，现在自己又出现了失误，估计以后每年的这个时候，在走赛道的时候勒克莱尔都会盯着自己，一到自己出现失误的弯道就嘲讽自己一句。
……
也因此排位赛刚开始的时候，秦淼还有些忐忑，担心自己今天这场排位赛出现意外，当然更多的还是担心自己的圈速不如红牛。
只不过等排位赛一开始，秦淼发现自己有些想多了。
因为以秦淼的能力，他都没完全熟悉自己的这台赛车在赛道上的特性和特点，其他车队的车手比起秦淼来说更差。
Q1的第一个飞行圈，秦淼跑完之后成绩来到了1:41.555，就在秦淼以为这个成绩很一般的时候，他却发现，这个成绩可以让他直接进入Q2。
而且这还只是秦淼稍微放了一点水之后做的打底圈。
正常的大奖赛周末，秦淼的这个圈速一般都是排在第七或者更往后的。
但是秦淼这第一个飞行圈跑完之后，直接空降第一，比第二的维斯塔潘快了0.1秒。
等秦淼Q1的第一个飞行圈跑完回到车队休整的时候，雷耶斯有些好奇的问道：“怎么今天转性了？Q1就跑这么快？你以前不是说过要在q一阶段隐藏实力
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