后那个国家巨大的开发潜力还是在的。
尽管练习赛没什么人看，但赞助商也是有需求的呀，所以你秦淼上去能挣多少镜头就挣多少镜头吧。
最终秦淼要被迫加班二十多分钟，距离比赛停表还有6分钟的时候才下车提前下班。
而就在秦淼才刚刚从车里爬出来，赛道上出现了意外。
三练最后五分钟，老汉在T5失控上墙。
梅奔的黄金左前也顶不住摩纳哥那丝毫没有缓冲的护墙。
与昨天的赛恩斯一样，汉密尔顿的转向杆因为这次碰撞当场断裂。
与昨天的塞恩斯不同的是，塞恩斯是速度过快，轻微擦到了护墙赛车的转向杆就断了。
但是老汉是直接重重地撞在了赛道的护墙上面，可尽管如此，汉密尔顿的赛车也就只断了一根转向杆，由此可以判断梅奔赛车的前悬挂确实比一般的赛车要更硬。
而与此同时，昨天赛恩斯失误上墙退赛，赛车被吊起来，底板就被其他车队看光了。
梅奔车队没有人能想到，昨天他们还在对法拉利幸灾乐祸，今天这操蛋的事情就轮到梅奔了。
埃利奥特看着汉密尔顿的赛车被马修给吊了起来，也是有些牙疼地嘬着自己的后槽牙。
“晦气。”
……
梅奔赛车被吊起来底板供大家肆意欣赏，肯定也让其他车队的空气动力学设计师眼前一亮。
只不过等他们家梅奔的底板拿来和自己家的底板一对比就发现，梅奔的底板比起自己家的，基本上没什么纹理，大多数的设计都集中在了底板边缘的涡流发生器区域以及文丘里通道的入口。
这下这些车队的设计师就开始挠头了，特么的梅奔这底板也没啥借鉴意义啊……
甚至法拉利的底板都比梅奔的更有借鉴意义。
三练结束之后，秦淼直接就连前十都没进。
因为整个三练秦淼就只用一套旧的软胎跑了一个排位赛模拟，在这个过程之中秦淼还遇到了慢车，成绩直接被卡了0.7秒。
除了这个飞行圈之外秦淼都在跑长距离测试，成绩自然不是特别好。
三练结束之后，秦淼泡了个冷水澡。
5月份的摩纳哥已经开始热了，再加上赛车里高温的环境，秦淼为了让自己排位赛的时候身体更舒服所以提前放松了一下自己的肌肉。
休息回来之后排位赛开始。
摩纳哥的排位赛相比于其他赛
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