按照正常的进站窗口进站的话，维斯塔潘会落到汉密尔顿的身后。
红牛这边担心，维斯塔潘落到汉密尔顿身后之后，梅奔这边会下车队指令让汉密尔顿在赛道上帮秦淼阻挡维斯塔潘的比赛节奏，就像是秦淼刚刚加入F1的第1年，他在赛道上帮汉密尔顿阻挡维斯塔潘那样。
虽然这样的画面对于梅奔车迷来说，无疑是一段足以让他们回味许多年的珍贵回忆。
但是红牛可不愿意在梅奔的故事剧情之中充当那个可悲的背景。
所以维斯塔潘是等汉密尔顿进站换胎了之后才进站换胎的。
也因为等了这一段时间，从维修区之中出来之后，维斯塔潘与秦淼之间的时间差距达到了15秒。
而此时距离比赛结束只剩下17圈。
好消息是，维斯塔潘的轮胎比秦淼的轮胎要新了足足29圈。
你秦淼的保胎能力再怎么逆天，在赛道上跑比赛的时候，你也不可能靠着自己的技术去违反物理规则。
所以秦淼轮胎的损耗是不可避免的。
但坏消息是，维斯塔潘从维修区之中出来跑了他的第1个正常的单圈之后，潘子刷到这场比赛的最快单圈。
但是维斯塔潘与秦淼之间的接近率只有0.7秒。
听起来确实很多了，在一个常规的大奖赛之中，几乎碾压一般的速度优势。
基本上就相当于现在的法拉利和威廉姆斯之间的单圈速度差距。
路边的一条野狗，随随便便就被别人一脚踢死的那种。
但是在比赛还剩下17圈，并且还有15秒时间差距的前提下，这个追击效率就有点不够了。
赛道上，维斯塔潘从维修区之中出来之后问了一句：“我距离秦淼还有多远？”
维斯塔潘的赛道工程师语气平静的说道：“你距离秦淼15.7秒。”
如果是以前的维斯塔潘，在赛道上遇到这种情况之后他大概率会纳闷的问一句：“他是怎么做到的？”
但现在的维斯塔潘知道了这个时间差距之后甚至都没回话，他想的就只是怎么在赛道上将这个位置给追回来。
“我们相信你，你可以做到的。”霍纳这个时候也加入了维斯塔潘的车队TR，给与了维斯塔潘鼓励。
维斯塔潘没说什么，而是提高了自己的单圈速度。
黄白白二停给了维斯塔潘足够的轮胎余量，从现在开始全力跑到比赛结束，维斯塔潘都不需要担心自己
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