说，以这三年来对秦淼的了解，维斯塔潘已经猜到了秦淼会这么做。
所以维斯塔潘外线抽头的同时，贴住了内线的秦淼。
他要挤压秦淼的入弯角度，让秦淼不得不在T9提前刹车。
而秦淼看到了维斯塔潘的动作之后也有些意外，但此时的秦淼依旧还是很冷静，在维斯塔潘完全贴过来之前向外要到了更多的角度。
两台赛车就这么在赛道的中线位置，用一个其他车手看了之后都心惊肉跳的间距向着T9的刹车点狂奔而去。
维斯塔潘此时也是发了狠，就死盯着秦淼的赛车，看他什么时候刹车减速。
而秦淼这边则是一边观察自己的刹车点，一边调整自己赛车的赛车平衡。
为了能在T9这个位置将车给刹住，秦淼将前轮的刹车比调到了最大。
尽管说起来很久，但对于可以轻松跑到320公里以上尾速F1赛车来说，这一段直道其实很短，5秒都不用。
很快两台车就来到了极限的刹车点位置。
尽管想一直盯着秦淼的赛车看他的动向，但是维斯塔潘也不得不注意自己赛车的极限刹车点位置。
等到了他最佳的刹车点之后，为了限制秦淼，维斯塔潘甚至没有变线去外线刹车，而是依旧卡在赛道的中线刹车。
但是刚刚踩下刹车，赛车给维斯塔潘带来了超过5.3G的G力的时候，他的瞳孔却猛然放大。
因为在他的视线之中，内线的秦淼刹车点比他还要晚。
在航拍视角之中，RB19减速之后，W14还向前冲了一段之后才开始减速。
然后就是靠着这一段，秦淼比维斯塔潘更早的进入了T9。
再加上T9是一个长的180°掉头弯道。
抢到了先机之后的秦淼抢到了赛道的内线。
又防住了维斯塔潘。
这个时候的维斯塔潘内心没有愤怒，没有低落，甚至都没有失望，他此时心里满是疑惑。
被秦淼防住了之后，维斯塔潘的车队TR很好的说明了此时他内心的情绪：“秦淼……他怎么刹住的车？”
红牛这边的人也满是疑惑，特么秦淼的保胎能力再怎么逆天，都不可能在这个角度这个位置把车给刹住呀？
而实际上，秦淼这边确实是差一点点就没刹住车。
之所以刹住了，是因为秦淼第一脚就将赛车的刹车给踩满了，并且松刹车的过程之中，秦淼每一步都是刚
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