的红牛赛车。
……
简单聊了一会儿之后，赛后采访开始。
而赛后采访这里就不过多赘述了，反正在现场法拉利车队居多和秦淼车迷居多的情况下，维斯塔潘去接受采访时得到的声音远远没有秦淼去接受采访时得到的声音热烈。
只能说法拉利的预热以及秦淼加入法拉利这个天大消息和秦淼在法拉利的第1场排位赛各种因素的加持之下，今天这场比赛的法拉利车迷特别的多。
排位结束了之后，秦淼回到车队之家开会的时候才知道，维斯塔潘的RB20在赛道上的第二计时段速度其实是和自己差不多的。
他之所以这么快，优势都在第一和第二记时段，并且都是在DRS区之中。
RB20的空气动力学套件也不知道是怎么设计的，人家开DRS就只是很普通的减阻，提升赛车在赛道上的尾速。
而维斯塔潘的RB20就有点像是阿斯拉达开了高速模式一样。
快得不可思议。
上个赛季的RB19打开DRS之后速度就快，现在经过一个冬天的升级，红牛赛车的DRS效率好像更高了。
不过对此秦淼也不着急，反正正赛阶段，维斯塔潘大概率没办法启用他的DRS。
会议结束之后秦淼回到家里舒舒服服的睡觉去了，而勒克莱尔此时则是满脸怨念地去参加了车队的采访活动。
当然，勒克莱尔倒不是像是那些在城里打工的牛马那样，怨念于领导将工作推给自己，自己不但得加班，还没有加班费。
对于车手来说，频繁的曝光自己其实是有助于增加自己的知名度，同时增大自己在车迷心中的影响力的。
可以说秦淼愿意将这种接受采访的机会让给其他车手，对于那些得到了采访机会的车手来说绝对是件大事。
这也是为什么秦淼在梅奔不去参加活动的时候，汉密尔顿什么话都没有说的原因了。
勒克莱尔之所以会有负面情绪，纯粹是因为事太多了，他忙不过来。
很快时间来到了万众瞩目的周日。
白天的准备事宜，这里就不过多赘述了。
而等时间逐渐接近下午，天色也开始微微昏暗的时候，才是这场巴林大奖赛真正万众瞩目的时候。
值得一提的是，因为这是秦淼在法拉利的第一次比赛，所以关注度很高，巴林大奖赛的收视人数屡创新高。
FOM和巴林当地政府看到这些数
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