只有船舶修理厂是这一次决定建立的实体产业中规模最大，投资最多，也是技术水平最高的项目，不过这也是展天津经济的需要。
天津是一个以流通经济为主的城市，对海运的依赖相当大，因此需要有完善的码头、港口设施，而船舶修理就是其他重要的一个部份，毕竞来往的商船到了天津不可能没有一点损坏故障，能够就地维修自然是再好不过了。
另外现在大沽口的海里还泡着好几艘军舰，穿越集团早就计划，将这些军舰都打捞起来，修复之后为自已所用，还有己经俘虏的几艘军舰，也都需要修理，因此无论是现在还是从长远打算，无论是军用民用，穿越者在天津都需要一个达到这个时代技术水平的船舶修理厂。
以前在大沽口是有一个船舶修理厂，原来是天津机器局下设的一个机构，并且设有千吨以下的维修干船坞，一般是用于维修军舰，在八国联军进攻大沽口的时候，北洋水师的两艘鱼雷炮舰飞霆号、飞鹰号就停沽在大沽船坞内修理，结果和另外四艘海龙级鱼雷驱逐舰一起，全被八国联军俘虏。当然，在穿越军队攻占大沽口的时候，这几艘军舰又被穿越军队缴获。
八国联军占领天津以后，对天津机器局进行了毁灭性的破坏，机械设备不是被抢走就是被砸坏，又放了一把火，把房屋设施全都烧毁，但对船舶修理厂的损坏到并不大，毕竞八国联军的那么多军舰，大部份都是万里迢迢来到中国，难免出些故障，有一个船舶修理厂，当然是再好也不过。虽然大沽口的船舶修理厂的技术水平比同时代的欧洲国家要差一些，但总体来说还在一个水平线上。因此大沽口的船舶修理厂基本保存下来，只是现在工人所剩无几，但在每艘军舰上，都会有一些修理士兵，组织起来也能维持船舶修理厂的运行。不过当穿越军队攻占大沽口以后,各国的修理士兵也都被抓起来关进战俘营里。
有这样一个船舶修理厂，自然不能浪废，要重新启用，没有工人，可以先从各国的俘虏挑选技术人员，将修理厂运作起来，然后再慢慢培训自己的工人。另外还要再购买一些机器设备，保证修理厂的运营。
不过现在大沽口的船舶修理厂太小，而且技术水平也较为落后，只有容纳千吨船舶的干船坞，显然是不够的，因此等船舶修理厂启动以后，不仅要扩大规模，至少要达到有能够修理万吨级船舶的能力，而且还要进一步升级修理厂的机器设备。
当然，在目前的情况下，修理厂所需的机器设备只能从国外购买，逐渐过度到自已生产。现在天津
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