长度为26米，为非重要区，而司令部装甲厚度为220毫米，主炮炮塔装甲厚度为200毫米，副炮炮塔装甲厚度为120毫米，穹甲厚度还是80-120毫米，长度为70米。动力依然保持18000马力，而排水量估计将在7200-7500吨之间，预计航速为22-23节。
总体来看这个方案的火力和防御力与意大利建造的加里波地级装甲巡洋舰大体相当，但由于德国的火炮、装甲的质量更好，而且在速度上有较明显的优势，因此实际的战斗力还是要更强一些，就是和万吨级的大型装甲巡洋舰，如德国为日本建造的八云号装甲巡洋舰，也有一战之力。另外和上一个方案相比，航速虽然会下降1-2节，火力完全相同，但防御力有了本质性的提高，而且在这个时代仍然可以算是航速较快的军舰，完全可以执行海上破交任务。
最后张威还承诺，如果德国方面选择第二个方案，可以完全免除德国的设计费。
听完了张威等人的介绍之后，提尔皮茨对这两个方案都很满意，由其是对穿越者提出的“一体两型”的设计方式，犹为赞同，其实在这个时代，己经有类似的设计思路，最典型的还是意大利的加里波地级装甲巡洋舰，这型装甲巡洋舰的基本型是7300吨，主炮为一门254毫米炮，2门203毫米炮；副炮为14门152毫米炮，这是意大利海军的自用型。
但基于同一舰体，这型装甲巡洋舰一共衍生出4种不同型号，其中出售给阿根廷海军的就有两型，一种是最筒化版的6850吨，一门254毫米主炮，10门152毫米副炮；以及最高配置的8100吨，4门203毫米主炮，14门152毫米副炮；还有一型是在后来日俄战争之前买给日本的7700吨，主炮为一门254毫米，2门203毫米；副炮为14门152毫米。
不过这毕竟是基于中型装甲巡洋舰的舰体，而这个时代的主力舰技术正处在变革当中，基本是5年一小变，10年一大变，因此在主力舰上使用这样通用的舰体是很难做到的，只有像英国这样领导海军技术的发展，而且又有足够经济实力的国家，才能将一型开创新潮流的新舰一次性建造8-10艘，以均摊成本费用，如开创全钢质战列舰先河的君权级战列舰就建造了8艘；还有使用新型305毫米口径主炮的威严级战列舰建造了9艘，而首先引入二级主炮概念的爱徳华七世级战列舰也将计划建造8艘。另外还有一些用于试验新技术，由于特殊原因建造的战列舰则只建2-3艘。
其实德国的
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