系统，降低速度和机动性，在海战中基本也就九死一生的局面。而除了这些位置之外，其他地方就算是挨几炮，军舰也扛得住，那怕是在水线带中炮，对一艘20000吨级别的军舰来说，也不会伤筋动骨，只要损管得力，根本不会有太大伤损。
基于这些因素，虽然这一型军舰的水线装甲带只有150mm厚，但还是有相当的生存能力，当然是不能和战列舰相比，也绝不算是不堪一击的。
这些解释德国海军部到也能够理解，但在心里上怎么也过不去，毕竟以前德国军舰一向都是注重防御的，现右突然来了个急转，肯定接受了，于是最终经过商议之后，还是决定将水线装甲带増加到180mm厚。
但这一改动造成了两个后果，一是増加了大约800-1000吨的重量，使总吨位肯定要超过原来的20000吨；二是会降低军舰0.5-1节的速度，可能最终的速度达不到27节。除非是在其他地位削减重量，
最后双方协商决定，取消全部的**发射管；将6座双联150毫米副炮，改为4座；将8座双联105毫米速射炮，改为4座双联105毫米速射炮，4座双联88毫米速射炮。这样调整下来，可以减少大约5-600吨的重量，免强可以达到德国提出的技术要求。
其实在主力舰装备**的作用并不大，因为这个时候炮战的距离已远超过了**的射程，而主力舰也不可能冒险靠近敌舰发射**，因此**的作用主要是用在对失去战斗力的敌舰补枪，但主力舰出动，肯定会有随行的护航军舰，这些军舰上装备的**也可以干这种活，而且还比主力舰干得更好。当然这又涉及到怎么算人头、计战绩的问题，不过这和军舰的建造无关。
当然这样调整之后，副炮的火力肯定是被削弱了，不过军舰的战斗力主要是看主炮，由其是主力舰，都是比拼主炮，副炮的作用只是对主炮的补充，以及在一些低强度的战斗中使用，或者是对付抵近施放**的小型军舰，因此对军舰的整体战斗力的影响并不大。
初步设计就这样确定下来，接下来要进行的就是深化的设计图纸，以及和各种载荷、负荷、力矩、承力等数据的计算，这是一个十分复杂而细致的工作，由其是在这个没有机算机制图的年代，完全要靠人的手工绘制完成，而且有时候只要是有一条线画错了，整张图纸也就基本作废了，因此仅靠海军小组的几个人当然是无法完成的，好在是这样的绘图员在德国有的是，海军小组只用给他们提供指导，动动说就行，绘图的事情
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