接了大型装甲巡洋舰乌骓号、战列舰巨阙号的建造。同时还接了一些中小型军舰的建造。北洋水师归附了华东政*府之后，军舰的维修保养工作也都交给了江南造船厂。
这几年的时间里，江南造船厂不仅积累了相当的经验，同时也培养了一大批有经验的造船工人，但就在这时，订单基本都完成了，却没有新的订单补充进来，因为在此之前，江南造船厂接的所有订单基本都是军舰，无论是建造新舰还是维修保养，都是行政分配的订单，并不是通过市场竞争获得，这主要是由于江南造船厂是新成立的造船企业，需要政策扶植，同时青岛造船厂也消化不了这么多的军舰建造维修工作。
但像远东战争中俘虏大量军舰的事情，是不可复制的，同时第二个五年计划中建造的军舰也不多，一方面是华东政*府的政策是以经济建设为主，要控制军费的开支；另一方面在远东战争之前，海军部设计的几型军舰也需要升级换代，重新进行设计，因此失去了行政分配的订单，江南造船厂也就出现了空档期。
虽然华东政*府和奥斯曼土耳其帝国、暹罗己经基本达成了军舰购买的协议，这笔订单肯定有江南造船厂的份，但毕竟是还没有正式签约，而且既使开建，至少也是半年以后的事情，那么这半年要怎么过呢！毕竟船厂可以等半年，但工人都要挣钱养家，可是不能等的。
其实青岛造船厂、天津造船厂的情况也是如此，军舰的订单基本都做完了或是收尾工作，但这两个船厂还有民船的订单可以维持。其实现在华东政*府的民船需求量也不小，毕竟华东政*府已占领大部份沿海地区，又积极发展经济，因此商品人员的流通量很大，自然需要大量民船。
只是军舰的订单由行政分配，但民船则是完全市场竞争，也包括公办企业的采购。而青岛造船厂、天津造船厂的建成时间较早，并且己经建立起了一些民船的业务关系，因此有足够的民船订单，而江南造船厂成立较晚，己失先机，虽然杨泽森这两年也在努力的开拓民船业务，但民船市场的开拓，也不是一时半会的事情，杨泽森为此也十分焦急。
现在王宇要来订购4艘5000吨级的货船，对于江南造船厂来说，不仅仅是补上了这个空当期，让工人可以正常开工干活，而且还意味着江南造船厂从此打开了民船建造的市场，因为华运物流公司在华东政*府也算是大型企业之一，这个示范效应的价值，要远远大于这订购4艘5000吨级的货船的利润。
于是杨泽森立刻拿出了相关的设计资料，让王
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