格等等,都要考虑到两个国家对外贸易中的政策等等。价格当然是要比国内的高。嗯,这个不是主要的方面既然德国那边已经争取到了国家高层的同意,那么很显然,他们已经有了要引进兴逸汽车尾气处理器的决心。而这种决心是不会在价格上多做什么计较的。顶多也就是在谈判的时候多磨点嘴皮子而已。
还有其它的方面,比如数量上什么的。这些都不是多大的问题。关键的还是李兴的远期规划。嗯,就是利用这种处理器。改变一下中国汽车市场的环境。不能否认,随着中国加入世界贸易组织。现在还能生存下来的国内的汽车生产厂商,都是有着一定实力的。但他们的
展和这个所谓的实力,是建立在什么基础之上的呢?就是依靠的庞大的,蓬勃展的国内市场。如果说真正的技术实力,还有各种软实力。和国外,甚至是一些中外合资的企业相比,都是差的不是一星半点。
就算是在这个市场上。也只能是在中低档的市场上活跃一下。在高端市场上,仔细的哪里有国产车的影子?
当然,李兴不是这一行的人,但这个现状让李兴很不满意。嗯,也许是现在实力强了,眼光和眼界也都不同了。看问题的角度也是得到了上升。不管是怎么样吧。李兴是看到这个问题了。所以,就打算着利用处理器来刺激一下国内的汽车生产厂商。抑制一下国外的汽车厂商,特别是那个垃圾日本国家的汽车。靠他们的汽车在国内有多少吧!
李兴的想法很简单,就是在和德国,以及其它国家的谈判中。规定处理器必须是按照流入市场的、正在使用的汽车数量为准的。不能也不允许把处理器卖给汽车生产厂商。当然,出口到中国的汽车,绝对不允许安装这种处理器。要按照,
还是要在国内,销售之后安装。反正一切要进入中国市场的汽车,绝对是不能有处理器存在的。
而在国内呢,在国内的汽车厂商上弄上处理器。应该是能够提高点竞争力的吧?
虽然这个想法有着很多的问题。比如说,国内的汽车厂商都自己弄上处理器了。那么政府那边还吃什么?嗯,这是一个问题。但是,反过来想想,现在正在使用的汽车数量,也不少的吧?这个完全能够满足他们的胃口了。
当然,在时间上也稍稍的做一下定义。这个时间嘛,那就要看国外的那些汽车生产厂商能够拿出什么诚意来了。
这是一个远期的规划,也是一个能稍稍改善一下中国汽车生产厂商的生存环境的问题。
德国,想到德国
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