要想富，先修路’，是赌一把的性质。
只有让马来资本在兰方港、相关路桥项目里占一些股份，让他们意识到‘这些设施多用几次，收到的过路费我们也能分到几成。我们多用几次，就相当于多占几次打折的便宜’，那他们才会处心积虑扩大生产，多用多运。”
顾鲲就是要在马来人脑子里植入这样一个意念：过路费花得越多，赚得越多，占折扣便宜的次数也越多。
唐佳细细琢磨了一番，才意识到自己还是老毛病：惯性总是拿国内那一套“国家投钱搞建设”的思维来套这边的工作，难怪思想高度跟不上。
不过，出于好意，她还是要最后提醒老板：“但是，您期望的是马方占股25%以上，充分调动他们发展周边经济的积极性。但马方愿意出的折抵价钱一压再压，我怕最后我们在资金上吃亏，多花钱却没占够股，被人当成肥羊呢。”
马来西亚人的谈判基调，其实是一块钱现金都不想出的。顾鲲要给对方25%股份，对方也只是拿土地、探矿权折抵出资。
这是很正常的想法，因为在金融危机期间，通货紧缩，现钱是很值钱的，不然顾鲲也抄不到底。
而唐佳其实并不知道，顾鲲一开始预估的造价究竟注了多少水分、虚开了多少倍“发票”。所以才如此担心——顾鲲一开始的报价，至少虚报了3倍、夸大了各种施工难度，所以实际上，马来人要砍掉70%、还到30%，才算是彻底挤干顾鲲的水分。
事实上现在马来人虽然精明，而且有李静深这种地产业行家坐镇，也只砍掉四成到60%，顾鲲还有一倍的操作空间呢。
当然，谈判还没结束，未来可能还会继续砍到50%，不过顾鲲总会有操作空间的。
他不告诉唐佳，是为了连自己人都骗，才能更好的骗敌人。
另外，他还有别的招数占便宜。
顾鲲安慰唐佳道：“不要担心马来人砍价，我太了解他们了，马来人从来都是市场经济，哪儿市场成熟了，才会修桥铺路搞建设，而从来没有试过我们华夏人那样为了扶贫先修路。
所以，他们对于贫困地区的穷山恶水刁民问题，理解远不如我们华夏人透彻。就算马来人在建设环节卡得严，但只要他们对于后续的维护标准讨价还价放得松，而未来公司的经营决策权还在我们手上，我们有的是办法让他们掏钱，或者实际上压低他们的分红折抵公司维护损失。”
唐佳有些不理解：“什么意思？”
顾
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