下一刻，两名工作人员就将铁道部的《十年规划》和《工业最前沿》的那一期报刊分发给了与会的大佬们。
赵国阳同样也分到了这份规划和期刊。
《工业最前沿》上的那篇文章，自然是不用再看了，赵国阳只是有些好奇的翻开铁道部的《十年规划》，开始认真阅览起来。
《十年规划》中，铁道部根据十三届三中全会通过的《中央关于经济体制改革的决定》的精神，提出了未来十年的全国铁路发展规划。
这其中，铁道部将铁路改革中心，放到了带动国家经济建设上。
提出未来十年的铁路发展，要有些考虑到经济建设方面的因素，尽最大努力，将铁路企业建设成相对独立、自主经营、自负盈亏的经济实体。
另外，规划中还提出，铁路的改革，要有利于确保安全生产，有利于路风建设，有利于调动铁道部门下面企业职工的积极性，有利于全面加强国家铁路建设的步伐。
除了这些大的方面之外，规划之中还提到了未来十年要着重开始注意的一些改革措施。
比如在铁道运输方面，调整、撤并一些铁路局和铁路分局，扩大旅客列车编组；实行机车长交路和轮乘制，开行重载组合列车。
努力发展大运输和集装化运输，提高列车运行速度。
开行‘夕发朝至’列车、成绩快速列车、旅游列车等一系列的改革措施。
可以说，铁道部的这份《十年规划》，有不少观点，与自己在《工业最前沿》上的意见想吻合。
看完了这份规划，赵国阳就有些欣慰：自己的奋力一呼，看来还是起到了一些作用，让原本可能还存在争议的论点提前定下了调子。
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