领导和两地省市领导就关门商量了足足两天的时间，最终才得出了结论。
随后，由松江市、辽东省，以及松汽集团、一汽集团一起出资组建“华夏汽车集团公司”一事被提上了日程。
虽然这种大型公司的成立，肯定是要报计委，以及更上一层审批。
但是这件事的前因后果很分明，带来的回报和益处也可以预估，基本上没有被驳回的可能。
也正因为如此，大佬们在公司还没有正式成立的时候，就已经开始就各方投资的份额，开始你争我夺。
当然了，这短短两三天时间，肯定是争不出一个结果。
最后还是方学森给出了一个折衷的办法，就是代表团先去捷克斯诺伐克考察。
剩下的人呢，在这边继续商讨这个“华夏汽车集团公司”的股份配额问题。
毕竟想要收购“斯柯达”这么大公司的过半股份，仅仅靠松汽集团、一汽集团能投入的这么点儿资金肯定是不够的。
松江市政府和辽东省政府，肯定是要大大投入。
而且，这两家政府的投入，还需要占据比较大的份额才行。
至于最终大佬们商定好的份额是怎么样的，赵国阳也不好多做过问。
总之有一点，他是确信无比。
那就是这个“华夏汽车集团公司”如果真的成立的话，自己的“兴泰国际外贸公司”，肯定又多出了一个好的合作伙伴。
理由很简单，现在上面部委既然已经决定，不参与这个“华夏汽车集团公司”的组建。
那么也就是说，最终这家公司成立之后，就是松江市、辽东省两边的事儿。
虽说这松江市、辽东省两家政府，实际是占据了投资的大头，但是商业运作上，它们肯定还是要交给专业人士来经营。
如果没什么意外的话，最终肯定是毛志春来担任这个“华夏汽车集团公司”的执行总裁无疑。
而吴建龙，也很可能挂一个副总裁的名字。
在赵国阳看来，以自己和毛董事长、吴董事长的良好关系，自己未来从“华夏汽车集团公司”拿下一些区域的海外销售权，还是没什么问题。
说到底，这本来就是一个双赢的事儿……
飞机上，就在赵国阳和两位大佬聊着天的时候，上面部委一行人也纷纷赶来。
进了商务舱之后，一行人一眼就看到了正在低语的三人，就笑着走了过来。
当先这人，自然
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