另外一个，这“高速铁路项目”所需要投入的高额资金，也可能让领导们望而却步。
毕竟，现在华夏的各项事业发展正是如火如荼的时候，哪里都需要用钱。
这一下给你“铁道部”投入个几十亿、几百亿，那其他部门怎么办？
人家纺织部、农业部就不需要用钱了？这事儿肯定会闹出一些纠葛来啊。
不过，刚刚李老的一句话倒是提醒了李青云。
这“高速铁路项目”既然是时间线会拉得很长，那么这个资金也完全可以慢慢筹措，只要先拿出来第一条路线的这部分钱就行。
甚至这第一条路线，国家也不用立刻全额拨款。
在满足了开工必要的资金和设备之后，修一段路，拨款一部分是完全可行的。
如此一来，这资金问题基本上就能够解决了。
没有资金问题的牵绊，赵国阳相信，自己绝对能够将这个项目给搞起来。
……
三天之后，国家正式给铁道部发出了筹建“高速铁路项目工作组”的命令。
而这，也标志着赵国阳的“高速铁路项目”正式被国家立项了。
当天下午，赵国阳就被李老再次带去了铁道部，参加“高速铁路项目工作组”的第一次会议。
会议的规格很好，除了几位领导、副领导之外，就连一位大领导都出席了。
赵国阳作为参加会议的成员之中级别最低的那个，却是全场瞩目的焦点。
在他一番言简意赅、深入浅出的发言之后，大领导第一个鼓起了掌。
会议结束之后，赵国阳也终于挂上了“高速铁路项目工作组”副组长的头衔。
至于组长，那肯定是李克俭李老没跑了。
赵国阳这个副组长面临的第一个问题，是选择“高速铁路项目”的承建方。
根据铁道部贾志春领导的意思，承建方尽量肯定还是选择京城的建筑公司为好。
但是具体将这个项目交给哪家，就需要赵国阳好好思量一番了。
忙活了一天，晚上赵国阳回到宾馆的时候，还在考虑这个承建方的问题。
下午的时候，他查询了京城几家著名的建筑公司的资料。
这其中，“京城第一建筑公司”、“华夏建筑公司”和“京城第三建筑公司”是赵国阳最为关注的三家企业。
“京城第一建筑公司”自然不必多说，它是京城的老牌建筑
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