宋雪露上车之后，她会发现各种奇怪现象，看后视镜有没有调好，还想用手去掰。
幸好沐阳阻止了，说不用调后视镜。
“好吧。”
紧接后，宋雪露开始调座椅。
然后弄半天座椅，腰身挺直，挺挺她那凶器，双手扶在方向盘上，按照教练说的，手要能握到方向盘12点钟方向。
“阳阳，座椅怎么样调呀？”
“这车是电动座椅，不是手动的，呐，在座椅左侧下方。”
宋雪露弄了半天，在沐阳的指导下，终于调好了座椅，绑上安全带。
还非得把沟壑勒出来，绑得紧紧的，绑紧之后还左右扭腰感觉座椅是否合适，上面也跟着左右晃动，要不是沐阳是过来人，一般男人估计要流鼻血。
“不要紧张，放松点，谁都有第一次的。”沐阳不紧不慢地说道。
不过，他的左手，还是按在手刹上。
车是豪华车，但08年的奔驰g500还不是电子手刹。
奔驰g级野越车讲究的是是机械可靠性，要知道，在真正的野外环境下，比如川藏公路上，简单可靠成熟的技术要比电子化的实用性高。
试想万一坏了，电子手刹和自动挡在路途中是没法排除故障的，所以，能稳稳当当地到达目的地才是真正的王道。
十几年后，车身价值三十万以上，大多是电子手刹，沐阳不喜欢把自身安全寄望在电子产品上，电子产品也会老化，哪怕车企做过上万次的试验。
“这车是自动档，你先踩刹车，把r档拉到n档，最后放下手刹。”
“接下来，先不要松开刹车，拉到d档，再松开踩刹车。”
“好了，车子启动了。”
“不要盯着刹车，眼睛要看前方，放轻松点。没事，我看着呢。”
“油门轻踩，别急，速度慢点。”
宋雪露在沐阳“谨慎”的指导下，慢慢地熟悉车子。
毕竟是学过车，但对陌生的车子，再加上第一次上路，肯定紧张。
开了十几分钟，她紧张感就少了许多，就是转方向盘有些硬，虽然是坐着，但身子是崩紧的。
还有对车身的宽度不明白，如何辨别车身宽度，与迎面错车时，怕撞上对方的车，控制不好两侧的距离。
沐阳准备好了标签，停车后，把标签贴在前档玻璃上，标签延伸点就是车宽+30公分，加30公分是为了保证安全，这比看
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