合金汽车用板，永远比国际市场价低一千元一吨。
供应商价格有调动，都会通知采购商的。
汽车用板会有许多种规格尺寸，具体规格尺寸的价格，沐阳和李舒服不再细谈，他们只谈大方向价钱就行。
这个价格，比李舒福预期的便宜四千块钱一吨差异比较大。
如果没有进口的便宜，喆利集团根本不愿意更换供应商。
按照喆利集团年约十万辆车使用铝合金汽车用板，大概需要4000吨，6009和6010需求最相差不大，各需求约2000吨。
在未来，喆利集团会需求更多的铝合金汽车用板。
双方签订了合作意向，真正合同要等喆利集团差不多用完库存才行，最后下具体规格尺寸和重量的订单，业务部再根据董事长定下的价格大方向制定更细的价格，向客户报价。
沐阳对能谈这个价格非常满意，他的底线分别是3.1万元/吨和3.3万元/吨。按照这个供应价，卖二十万吨，税前利润能有24亿元左右（包括生产成本等综合成本约2.1万元/吨，按照十万计算，研发成本、设备、工厂、银行利息等投入均摊到每年是1.5亿元）。
[注：今后谈到综合成本，包括研发成本、设备、工厂、销售、生产成本等所有成本，研发成本均摊，按照市场价值计算，而不是零！
但是，研发成本实际极低，在计算年终利润时，实际账目会比数值大，这研发费用要向投资公司海外账户支付，相当于花几亿向海外研发机构买技术，最终转到沐阳私人身上]
如今竟然能谈到3.45万元/吨和3.7万元/吨，税前利润能达到31.5亿元左右，相当于比预期多了31.25%。
双方把合作的大概细节敲定了下来，这合作的事就这么完成了。
不再聊价钱，也争论累了。
李总和沐阳聊一些愉快的话题，比如员工薪酬待遇情况。
“我们江南省的就业人员平均工资还是比较高的，可以排到全国前三名，不过，大多普通人的工资达不到平均工资，都是被平均，比如被星海集团平均，哈哈。”
沐阳赞同：“是的，这个调查数据肯定不准的，得看调查人群，实际上，大多数个体数据低于平均值。”
实际上，每年一些机构公布各省市的平均工资水平，都会被网友吐槽。
数值算得太高，很难满足每个人的心理预期。
有人吐槽，应
本章未完，请点击下一页继续阅读！