比火箭发动机研制还难，目前研制进展并不快。
机械行业有很多技术是通用的，超级高铁有不少技术牵扯到未来航天技术，比如列车动平衡的微控制技术、超导材料技术等，所以发展这个项目也有利于发展航天。
至于火箭发动机「星火1号」，设计重量为1吨，推力800—1000吨。
相比猎鹰9号两三吨的重量，推力五六百吨，它是没法和星火1号相比的。
推力达到800吨以上，而且燃料轻了许多，已经可以更多更重的货物运载到太空中。
可以说，只要星火1号研制成功，星海集团可以搞一个超级大的空间站。
星海集团发展航天比较慢，虽然从去年就立项，但真正开始是从今年1月份才开始。
航天发展需要一步一步来，火箭发射、卫星发射、实现火箭回收技术、天地往返、尝试各种卫星发射、尝试载活物发射、尝试载人卫星发射。
只要拥有了星火1号，星海集团就可以依此为基础，研制推力更大的发动机，再研制第六代航空发动机。
星火N号＋第六代加力涡扇发动机＝空天飞机的核心！
是的，沐阳就是这么想，拥有第六代加工涡扇发动机，可以直接垂直起飞空天飞机，也不必垂直发射。
等空天飞机达到一定空中高度，再启动星火N号，不管是发射到近地轨道（LEO）还是地球同步转换轨道（GTO），或者更远的月球，都不是问题了。
返回地球时，可以垂直降落，根本不用担忧航天员降落安全问题。
当然，天空飞机载荷怎么也得有五百吨以上，这对航空发动机的要求极高，哪怕星海集团研制出推重比达到18以上的第六代加力涡扇发动机，那得采用好多个大型加力涡扇发动机才行，否则推不动空天飞机。
如果降低要求，滑行起飞和降落也是可以的。
但不管怎么样，第五代加力涡扇发动机推重比达不到要求，必须第六代加力涡扇发动机，而且推重比最好能达到18以上。
推力足够大，就可以携带更多的燃料。
以上只是沐阳的理论推断，第六代加工涡扇发动机的推重比能不能达到18以上，还是一个未知
数。
未来几年，沐阳的阅读系统不可能升到8级，肯定不能解决可控核聚变技术问题。
但是，只要解决了星火N号和第六代加工涡扇发动机的核心技术，沐阳的航天梦
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