除了这家民航公司，其它民航公司知悉后，他们也召开会议讨论星海集团新列车带来的影响，讨论如何就对未来的形势。
又过两天时间，铁路相关部门和当地ZF来星海集团考察XHRH-500列车试验情况，还有当地电视台拍摄。
沐阳和周晨没有去会见，而是派了技术副总汪海去应付。
在考察过程中，相关部门人员表示非常惊讶、满意，当地ZF又极力促进星海集团这个项目。
“星海集团在各个领域做到世界第一，为我国科技发展做出了非常大的贡献，也推动了全球科技发展，这个项目，我们会尽快汇报，好的发明肯定要大力推动应用，而不是让它埋没在角落里。
这个项目的成功，也表明了我国科技的实力和创新能力，我们为之感到骄傲。
希望星海集团能够继续保持创新精神，为我国科技发展做出更多的贡献。”
铁路相关部门的代表说道。
汪海听了非常高兴，他知道这是对自己公司工作的肯定。
考察结束后，汪海向沐阳和周晨汇报。
听到相关部门和当地ZF的高度评价，沐阳和周晨都感到非常高兴。
“如果效率快的话，他们会安排正式轨道试车。”汪海说道。
“嗯，早点试车也好，这个列车若要真正运营，也不知道什么时候了。”沐阳平静说道，“尽人事听天命吧。”
大家都期待着XHRH-500列车的正式轨道试验能够取得成功，沐阳对此并不担忧，而是担忧投入运营可能会受到人为因素阻碍。
几天后，
相关部门工作效率很快，向星海集团回馈信息，可以在7月底进行正式轨道试验，并发来一些时间段供选择。
汪海把回馈信息向沐阳和周晨汇报。
沐阳沉默了下，说道：“这个你们安排就好，去问下项目组的人员，他们更清楚一些，确定下来后，告诉我一声，到时候我去观看。”
“好的。”
汪海退出董事长办公室，与项目组负责人讨论，最终确定7月22日的下午三点钟时间段。
确定之后，向相关部门报备。
星海集团的试验轨道没有与正式轨道连接，只能使用专用车辆拖运在正式轨道上。
7月20日，XHRH-500列车共8节停靠在H城东站，将要试验到申城红桥站的速度。
正常速度是46分钟到55分钟
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