快一些。
失运标转了弯，驶进支线道路，路过一处红绿灯时停下。
红灯时，前方人行道上，中间亮起双向的绿色箭头，说明可以通行，而在人行道边上，有红色的光线，提示民众不能超越红色线，也提示车辆不能超过红色进入人行道的绿道。
“这人行道真智能，除了正常标识，还增加了电子标识。”
“看似简单，要能承重，而且维护时也不容易，我估计那玻璃是防弹钢化玻璃。除了建造成本高之外，但真的好用。”
“我怎么感觉有些花哨啊。”
“谈不上吧，你要知道，如果未来人多了，有了这些电子标识，在管理上就方便多了。智慧城市也是在摸索，或者说有些目前用不到，但过几年后，也许就会用到了。”
朱运标边开车边说，“听说智慧城市有很多地下停车场，我们去看看，刚好旁边有个。”
“嗯，好的。”
当他把车开进地下场入口时，前方原本略暗的路，两侧的灯就自动亮起来了。
在入口处，有一块等离子显示屏，上面显示着此处停车场的停车位数量和空位数量，还有停车场地三维结构图，还有收费标准。
“两层停车场吧，这个停车场竟然有一千多个停车位，太夸张了吧？”
“每小时5块钱，当天最高50元，还能接受，比市中心那边便宜多了，正常都要十块钱一小时，有些停车场更是15块钱，还没上限。”
“这价格倒是便宜，就是不知道以后人多了会不会涨价。”
“这个就难说了，也许会通过涨价来控制汽车流量。”
朱运标把车开进地下停车场，才发现这个地下停车场宽阔、内高比较高，听说地下二层还可以当泄洪用。
转了一圈，大概了解了，有不少是垂直停车位，增加停车位，所以这个不算宽阔的停车场才有那么多停车位。
出来后，没驶多远，又看到前方有地下停车场，说明停车场地是挺多的。
而在地面上，很多地方是不允许停车的。
朱运标觉得这设计很合理，地面上设置停车位影响交通，也影响两侧商家经商。
有个不好的，就是取车得走远一些，但总比没地方停车，或找半天才找到停车场好多了。
停车不可以，但有很多可以停共享自行车和共享电动摩托车的位置。
“还以为禁电动摩托车了，看来并没有。”
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