车辆有所损坏的障碍。”
“如一些大石块，对车辆轮胎有所伤害，或者是墙壁、柱子，对车辆损坏较为严重。”
“第三等级，则是普通生命等级！”
“如小动物、猫狗、野生动物等等。”
“第四等级，为人身伤害等级！”
“第五等级，为威胁人身生命等级！”
“在遭遇了这些障碍的时候，自动躲避障碍系统，都会按照等级，来进行优先规避。优先规避更高等级的障碍！”
“当然……”
“在所有障碍都可以规避的情况下，自然是优先刹车！”
“其中，第二等级和第三等级，可以根据车主本身的自身意愿情况，进行上下调整。”
“现在，这台哈弗H9使用的，就是这套躲避障碍系统。”
“这一系统，长城汽车已经保证，在即将量产的造化越野车上，作为标准配置来进行配备。”
“如若无法保证这一点，本次越野挑战赛，视为长城公司全输！”
解说直播正色说道。
“优先躲避障碍的系统？”
看到这个，所有越野爱好者全部惊讶。
“五个等级？”
“最高级优先？”
不得不说，长城公司设定的这五个等级，确实相对比较合理。
第一级，普通障碍，第二级，对车辆有损伤的障碍，第三级，动物生命，第四级，人身伤害，第五级，危及生命的严重人身伤害。
这里边，固然会产生一些道德的讨论。
比如，一辆车即将撞向一个小孩，会将其撞死。
但稍稍调转方向盘，就会撞向一个成人，将其致残。
那到底是否调转方向盘呢？
不调转，一条人命。
调转，只是重伤。
但不调转，只是交通事故。
调转了，似乎又是故意伤人了！
这会让人很纠结。
但有了这个障碍系统，肯定调转！
而且，即便调转了方向盘，那也不是驾驶人的错误了，而是汽车系统做出的最优先选择，不是人为的。
自然不能算故意伤人了。
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