拿着具体打印出来的一些公司的介绍和数据等等，离开了公司这边。
在赵大富走了以后，刘建南等人也回到了公司。
苏宇则是一边和人聊天，一边啊坐在椅子上等了起来。
今天下午，他还打算去一趟周强老舅那边的自行车厂，去看看最新的一些材料，最近自行车厂那边，搞了一些新的整体骨架，并且依照那些整体进来的骨架类型，分别定做了一些车子出来，可以供苏宇简单上手骑行一下，最后能选择采用哪种定做方案。
毕竟自行车选用什么材料，对骑行体验来说，也是比较重要的。
刚开始，苏宇小几百辆，总价最多小几十万的单子，可能没什么资格搭配定做的车子试验，现在自然是有了。
对于周强老舅的自行车厂来说，现在即将进行百万订单的天宇科技，已经有足够的底气了。
所以，在周强和王浩来了公司之后。
几人坐着苏宇的车，直接去了位于郊区那边的自行车厂。
这次来自行车厂，也是王浩头一次来。
所以进了厂子之后，王浩就跟刘姥姥进了大观园一样，对于能把共享单车生产出来的厂子，显得十分好奇。
不得不说，算得上是很先进了。
毕竟也是燕郊的工厂，不可能太过于落后了。
“首先这个这一系列的坐垫，整体弹性和舒适度提升了不少，弹性材料多了不少，属于加量不加价的那种。
然后，升级了升降座椅，脚踏、后尾灯、挡泥板的话，倒是没什么太大的变化，这一批重点变化，还是在整体自行车的骨架，外加自行车链条方面做了升级。
之前不是反映了自行车偏向笨重吗？
毕竟那个时候总体要求是结实耐摔，现在我们这些样品，整体都整合了这两种功效，这些自行车从左到右，是依次从轻便好骑，到结实耐摔但稍显笨重过度的，整体造价差不多，最轻便的还得是铝制车身……”
没多久，自行车厂这边，一个负责人就给苏宇介绍了起来。
展示的样品，总计十辆自行车。
其实造价也没多少，这都是样品展示。
提前把各个部件的样品搞回来，组装好之后，给需求方展示一下，最后确定采用哪种组合的自行车。
展示的这是辆自行车，都还没有喷漆，到了后期制作出来，自然也会全部进行喷漆，搞成小蓝车该有的样子。
目前公司的美工设计，
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