效率的事情，人均单产不重要，第一目标就是覆盖对方所有的城市。
针对小狗拉货等五个竞争者，出行事业部设立了五个临时作战指挥单元。
张泰杰为总司令，负责整个战争的推进。
从10月开始执行计划。
一开始就拿出了五个多亿的预算，在市场上铺天盖地地打广告。
电梯、墙体、车身，
论坛、微博、网页，
app、弹窗，
……
一个月下来，超人相关业务的总参与人数突破350万，订单数同比增长达800%，单日订单量和月订单量均创历史峰值。
可以说，超人新业务一举成名。
另一边，许涛几人在11月份看见了超人重金砸出来的成交数据，也反应过来了，赶紧开始打广告。
不过，有点后知后觉了。
事后被张泰杰嘲笑时间都浪费在微博上了。
在这个时间点上，超人已经有了提前一个月的品牌声量。
有了对方前期开拓业务、教育市场，超人收割起来省了不少事。
另一方面，小狗拉货开始打广告之后，超人也继续跟进。
但超人这个时候改变了投放策略，咬着对方打。
竞争对手在哪个平台投放广告，超人就也在哪个平台投。
力争出现同台竞技的情况。
按照张泰杰的说法：
这一波投放的主要目标不是做超人自己的品牌势能了，而是干扰对手的投放效果。
只要你发展不如预期，放慢了脚步，我也算了成功了。
这一轮博弈下来，以小狗拉货为例，月成交量涨到了30万单，涨得也挺多。
但没能追到超人的450万单这个量级。
双方的差距越来越大。
然而，这还没完。
超人动用雄厚的资本开始补贴。
这是它的拿手好戏。
补贴战，超人是当之无愧的第一。
补贴方式花样翻新，又能最大程度节省成本。
以“五亿狂欢拉货节”为主题，超人向用户及司机双端补贴金额达5亿元。
同时，拉货节期间，超人还联合东鹏特饮、红牛等功能性饮料，在全国100个货运专业市场开设“能量加油站”。
为司机和商户送上100万瓶的饮料（毕竟是个体力活），让他们在
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