“这是电影市场规律。即便偶尔能够打败这个规律，也不代表每次都能反规律而行。第一部出来，占了个新鲜感，恐怖迷们没见过这样的形式和手法，自然喜欢看并宣传。第二部出来，已经没有了那种新鲜感，成绩下降在所难免。”
“可是，话是这么说，内心还是感到不好受，感觉愧对龙哥的栽培。”
“是你对自己要求比别人更高。你想想，首周六万美刀的票房，那些制作成本几千万的影片，还不如我们呢。你在这里伤心，让那些首周票房不如我们的导演和电影公司怎么想？”
“你把他们置于何地？”
“你可千万不要在外面说票房不理想，什么什么之类的，容易得罪那些票房不如我们的人。”
文之仁笑了。
“你可真会劝人。”
《速度与激情2》结束放映，迎来下档，全球总票房达到三亿三千多万美刀！
比《速度与激情》两亿八千多万美刀的全球总票房多出近五千万美刀。
不过，《速度与激情2》的制作成本比第一部多出许多。如果扣除成本算下来，《速度与激情2》的成绩也只是比第一部多一千多万美刀而已。
这样的成绩，让峰田、三苓、尼产三家汽车公司振奋不已。
而电影的结束，也意味着影片带来的宣传影响变弱。
娱乐媒体和影评界再次为《速度与激情2》做出影评，蹭一波最后的热度。
怎么吹《速度与激情2》，就怎么写。并期待《速度与激情3》会不会继续拍摄，有没有其他汽车厂商加入。
如果继续拍摄《速度与激情》第三部，还有什么剧情可以展开？
续集规律作用下，恐怖第三部会遭遇票房扑街的尴尬。毕竟《速度与激情》系列讲的是车，剧情的花样性没有那么多，算是小众片。
不仅娱乐圈在蹭《速度与激情2》最后的热度，经济界也在蹭。
《速度与激情2》本身就是一种新的宣传形式，可以说对经济、市场和营销都有着重大意义。
研究这种形式具不具备可复制性，带来的影响到底有多大，已经成为一些经济学院的课题。
对于《速度与激情2》影片本身，票房的成功是肯定的。吴龙的片酬虽然算在影片里，但只是友情价。他的片酬更多的体现在汽车公司给他的股份上。
不要看这样拿股份，比直接拿一亿五千万的片酬高。
要知道，
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