江城开往安市的高铁列车上，徐俊正在开心地刷着鹅站。
他使用的是风信卡4g版，专门为爱吐槽和天鹅直播开通了定向流量包，即便不是真正的无限流量卡，却也基本够用了。
在鹭岛这几天走到哪里都有免费ifi可以用，更是帮他节省了不少流量。不过定向包默认清零，用不完的流量不能攒到以后在用，索性这会儿待在火车上左右无事，他干脆拿出手机上起了网。
得益于全国用户你言我语的频繁吐槽，三大运营商都加大了高铁沿线基站的密度，所以现在在高铁上使用4g上网的体验好了很多。虚拟运营商的网络都是租来的，网络质量和“上家”完全保持一致，自然也能够享受到这部分红利。
当然即便基站变密集了，要是手机没有针对手机高速移动频繁切换基站的特点做专门优化，特别改进搜寻网络的方式，照样会有一些烦人的小毛病。来之前用的那只手机就有这样的问题，看视频打游戏容易卡顿延迟让人不爽。所以到了鹭岛后，老徐就果断把它卖给了蜜蜂回收，然后加价购买了一支4g版bp7，顺便还找马竞签了个名。
倒不是说他有多追星，实在是他觉得这款具有很大纪念意义，值得签名收藏，毕竟这是第一款使用蜜蜂自主基带的蜜蜂手机。
蜜蜂的基带研究很早就开始了，但因为技术积累不足，产品进度要落后主流厂商一两年时间。为了不受拖累，bp系列手机之前都使用美满(marvell)、威盛以及高通等厂家的第三方基带，而自家基带却被丢到功能机市场去打小怪练级。
直到现在支持5模13频的daerduo456真正成熟，才得以加入蜂心536当中，被应用于bp7全系列手机上面。
只是因为专利授权的关系，大耳朵不支持cdma/2000，所以全网通版本的bp7还需要外挂第三方基带，以便真正实现全网全球通行。蜜蜂没有高调宣传“bp7支持高铁模式”可能也与此有关，毕竟连接电信c网时不支持高铁模式。
因为深耕该领域30多年，美国高通积累了大量技术专利市场份额超九成，这使得高通可以为该功能收取更高的使用费。虽然其只占手机售价的1.5%左右，但这部分专利成本依然影响到手机厂商的产品规划，然后很多用户就有了“一入电信深似海，从此手机不好买”的感慨。
不止电信深似海，国外使用这种网络的用户同样也在为手机不好买而发愁，这一点运营商其实比用户还着急，全球范围内c
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