功。2013年，成航一位机长在能见度225米的情况下让飞机强行降落，然后他和副手就都被吊销了飞行执照。
今天的雾霾虽然有点儿大，却还没到超标关闭的程度。到达航班仍然被允许降落，但是想象平常那样高效起降却是绝无可能，而且机长还需要时刻注意仪表数据和跑道情况，实行所谓的“有人监督的自动驾驶”，民航术语称之为“盲降”。
当飞机在仪表着陆系统ILS和机场导航的控制与引导下，自动下降到指定的机轮高度，机长必须立刻决断是否有条件降落。如果确认看见跑道就实施降落，否则就得复飞重试。
马竞他们这趟还算运气不错，第三次尝试总算是成功了，不然就得灰溜溜地备降外地机场或者返航，那样之前耽搁的时间可就全部浪费了。
事实上，后面两种情况才是恶劣天气下的常态，国内航空公司通常在周边机场有业务有基地，有地方安置旅客所以首选都是异地备降，而短途国际航班燃油充足，通常都会选择返航。这种情况下，只有那些运气好、耐心高，持续盘旋等待机会的航班才有机会成功降落。
取了行李，朱玲玲并没有立即离开，而是就近找地方打开其中一只箱子，从里面取出一只塑料袋子递给马竞，“老板，这个给你！”
“不用，我用不着！”马竞摇手拒绝，那玩意儿是一副谁戴谁亮眼、回头率爆表的智能口罩，他可不愿意成为参观对象。
他也不是在说大话，虽然E7U并不能带给他抗霾体质，却可以有效减少并逐渐修复细微颗粒物带来的损害。反正他又不会经常戴在污染地区，偶尔厚德载雾一下完全不打紧，完全不需要佩戴这些碍事的累赘。
朱玲玲眼珠一转，“那行，我这就给怡姐打电话，这些可都是她专门吩咐我准备的。”
这是要报告夫人的节奏啊，马竞立即认怂，伸手抓过袋子，从中取出口罩挂在了自己耳朵上。
“还有过滤盒！没盒子口罩就是废物，”朱助理指着他手里的袋子，不依不饶地示意他不要偷工减料。
“婆烦！”嘀咕着老家方言，马董还是从里面取出一只长方形盒子挂在衣兜上，然后把盒子上伸出的软管从背后绕过，塞进口罩里面固定好。
成功拿下老板山，朱玲玲指着众人道：“还有你们，都有份啊！快来自己拿！”
有老板在前面带头，其他员工自然不会拒绝，纷纷换上这款新装备。
然后，其他旅客顿时斯巴达了，“打哪儿冒出来
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