军机如此,民用飞机也一样,它们的更新换代甚至更加缓慢。空客A320从1988年卖到了现在,畅销小飞机PA-28“切诺基”更是生于1961的老爷爷。这些大叔大爷之所以保持畅销,就是因为它们的设计经过时间检验,更加安全可靠,同时售价也比较低廉,深受航空公司和主管部门的青睐。
既然成熟机型依旧畅销,飞机公司自然不会热衷于推出新产品,每隔几年出个小改款就得了。整个民航系统最近一次与时俱进、和世界接轨,还是为了集体封杀有自燃隐患的Boom7。
对于普通乘客来说,这样的保守是为了确保安全,是为了不拿乘客生命冒险,应该表示接受已经谨慎鼓励。但马竞来说,这种保守封闭的氛围却是要亲命的节奏。
他旗下的蜜蜂和小马都是实打实的业界新军,要技术没技术、要经验没经验、历史就更加不要提,虽然前后拿出不少新产品,却都反响有限没能在业内激起多少水花。
然后马竞就开始“自暴自弃、胡乱折腾”起来,飞马载人无'人机还在继续更新,却变成彻底的PPT产品,外形更加酷炫飞行性能却大打折扣;AeroSim2虽然还挂着飞行训练系统的名头,经营重点却从航空公司、飞行学校变成消费领域,成了高端玩具;当然,玩最大的还是两个卫星星座,完全是拿它们当天价广告在用,压根没想着赚钱盈利。
(本章完)
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