门排队等待进入,黑色林肯城市却绕到后门,直接开了进去。
下车进入发布会后台,王戈很快就见到了马竞口中所谓的新奇飞行器。
这台设备的整体直径接近2米,乍看起来和大型四轴无人机差不多,中间装有支架的圆形机体,它朝四面伸出支臂,顶端各有一颗电动机,下面连接着狭长的三叶螺旋桨。
螺旋桨倒置方案虽然少见,也不是太过稀奇,真正让人奇怪的却是四根支臂的朝向,并没有采用常见的水平设计,而是向上弯折呈倒金字塔形,相应的四个螺旋桨也不在同一平面上,彼此存在较为明显的夹角。
“这是什么设计?”老王皱眉问道,“虽然弯折角度不大,可这样貌似还是会浪费升力吧?还是说你们的电池技术取得突破了?”
多轴飞行器大多通过螺旋桨向下直吹获得反作用力,固然控制简单方便,却存在动力转化效率低、续航捉急,失控炸机的问题。就算忘记了初二物理的“合力”概念,只要还记得小学二年级课本里的“天鹅、虾和梭子鱼拉车”问题,就该知道这种倾斜布置的螺旋桨会将很大一部分动力浪费在内耗上,进而造成升力不足、续航低下。
“新一代电池哪是那么容易就突破的?”马竞摇摇头,“这么做完全是功能所需,不得已而为之。不过我们也的确准备了新的能源方案,我让人给你演示一下,你就明白了。”
王戈当然不会推辞,果断点头应下,“好啊,那就谢谢啦!”
老板发话了,负责接待的工作人员当然不会怠慢,马上就启动了这台机器。
尖锐的气流声很快响起,虽然不是特别刺耳,却还是让老王想起了麦卡伦机场里来来去去的喷气式飞机。再结合机腹下依稀可见的激荡气流,他很快就想通了前因后果。马竞口中“新的能源方案”,赫然是一台涡轴增程器。
当然,并不是黑马1/er上使用的那款50千瓦版本,而是一台小家伙。
涡轴发动机尾气压力本就不强,何况又只是小功率版本,自然带不动沉重的机器。不过随着四只略微倾斜的螺旋桨同时旋转起来,整个机体很快就脱离地面,缓缓升至5米高的空中。
老板亲眼看着,操作员自然使出了浑身解数,控制着无人机灵活地做出各种机动动作,一会儿画个平面的“8”字、一会儿画个立着的“z”字,却是将这款机器的机动性显露无疑。
“机动性的确很强,”老王点点头,接着不以为然道:“不过四轴向来是以稳为先的,增强
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