俄罗斯开走一艘，再拆一艘，船台大概也就差不多了。”
妈的，差点被你吓死！李亚东心想。
“瓦良格”号应该不会被拆，很多事情已经证明，只要他这只蝴蝶不去搅局，历史轨迹很难发生改变，且他一只蝴蝶的力量毕竟有限，某些事情即便他去扇动，也很难引起改变，就比如苏联解体这件事。
他此刻的想法是：既然乌克兰政府的态度已经非常明确，根本不在乎航母这种中看不中用，或是说国家根本用不到、还需要花大价钱来保养维护的大家伙什儿，那他何不趁机搞到手？
毕竟人家挪威公司要将一艘核动力航母拆成废钢，你们都答应了。
而且，对于日后中国的第一艘航母——“辽宁”号的前世今生，李亚东还是非常了解的。
“瓦良格”号就是被一个叫徐增平的港商买走的，当时花了两千万美金，也说七七八八的加起来，实际花了一个亿。
但即便是一亿美金，买下“瓦良格”号，哪怕在这个年代，早徐增平七八年，在李亚东看来，也是值得的。
为啥？
因为这种航空母舰这种东西，从某种层面讲，它的价值是很难用金钱来衡量的。
一九九三年，俄罗斯总理切尔诺梅尔金，在乌克兰总理库奇马的陪同下，来到尼古拉夫黑海造船厂，研究把“瓦良格”号航母建造完毕、并移交给俄罗斯的可能性。
当俄罗斯的高官们问及黑海造船厂厂长马卡罗夫时，马卡罗夫黯然的说“‘瓦良格’号不可能再完工了……”
大家又说“工厂需要什么，你就提出来好了。”
而马卡罗夫的回答是“需要苏联、党中央、国家计划委员会、军事工业委员会和九个国防工业专业职能部的全力配合，涉及600个专业，8000个配套工厂…只有伟大的强国才能建造它，但这个强国，已经不存在了。”
马卡罗夫的话，终于令在场所有人明白一个道理：在国家解体的情况下，再想将“瓦良格”号建成，已经没有可能。
中国大连造船厂厂长，在二零零二年成功接收“瓦良格”号航母的时候，对它作出了三个评价：
这是一艘全新的航母，一切材料都是新的，动力系统完好无损，航母甲板钢的屈服度和耐腐蚀度都是世界上最好的，不仅坚固而且绝磁，从建造到运回中国经历了十七年，但检测其磁力依然为零。
这艘航母将我国研发航母的进程提前了整整二十年。
这
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