第二趟交易在４８小时内顺利的完成了！
乔加没有在南ＳＤ多做停留，很快就利用直升机转场飞回了达马津。
依然是小羚羊，没了新鲜感之后，驾驶直升机枯燥的飞行就成了一种负担。
他们从ＳＤ的东南部，飞到西北部，然后从西北部飞到南部交货，整个过程跨越了足足有８千公里，而且就他们三个人。
实际上只有两个人，因为卡曼开不好直升机，只能开简单的固定翼飞机。
回到达马津之后，乔加整个人就像是散架了一样，在家里睡了两天才缓过来。
等乔加完全缓过劲儿来的时候，他惊奇的发现自己的旅游公司居然已经有生意了。
几只说不上是科考队对还是记者的家伙进入了小镇，然后租赁了公司的飞机，并且还预约了导猎和观光服务。
据说他们的主要目的，是来观察大坝对于青尼罗河流域的生态影响。
按照乔加的看法，他们其实就是来糟践钱的。
来看水坝，你们跑去丁德尔国家公园干什么？观测水坝状况需要打猎吗？
公费吃喝玩乐不是某个国家的专利，那些欧美人其实更擅长这个，只不过他们会把这些行动都包裹上一层其他的外衣，让一切看起来比较合理而已。
这些生意一直都是赛里木在处理的，乔加也不懂，更插不上手，据说还真的挺挣钱的。
不过乔加现在看不上这种小生意了，他缓过劲儿来的第一时间，就打电话找到了埃及陆航后勤的老大，又花了５０万订了两架小羚羊。
不是乔加心大，而是单次的交易价格太低了，那边没法儿交代，也没法儿按照乔加的要求提供大保养和表面喷漆。
这种事情你别看他们陆航的后勤自己干起来不费劲儿，但是你要是拿到外面来自己干，那真的是又费时又费力。
这钱乔加花的不怎么心疼，因为肯定是赚的。
跟那边传真合同签好了合约，约好了１０天之内送货上门，乔加自己跑了一趟喀穆把十万定金给打了过去，顺便给自己的弟弟账户上又打了十万，让他试着回老家买一个房子，接着去华国人聚集的地方采购了很多的东西，然后返回了达马津。
忙完了手头上的事情，乔加第一时间就召集了尼斯和卡曼，先把钱要分掉。
这次总共赚了１５０万美元，因为确实是无本生意，所以刨出加油的钱，其他所有的钱都净赚的。
乔加答应过卡曼
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