50S当中的字母“S“代表运动，这个“S“与其说是描述这台车的血统，不如说它强调的意味更浓一些。
迈凯伦650S使用的零部件大部分与12C一样。它采用了同P1一样的带铝合金副梁的碳纤维车架。
整个车架重量不足74.8kg，制造商是来自奥地利的Carbo Tech，这是一家专门从事航天航空材料研发的公司。
大部分使用碳纤维材质的超级跑车在制造过程中都会预先浸染纤维状复合材料，然后经高压烘干。
为了达到年产量4000台的产能，预处理就显得有点费时费力， 因此迈凯伦的车架使用了树脂传递成型工艺。
当切好的碳纤维覆盖在模具上的时候，铝制件也同时已经就位，这样的话车架副梁随后就可以同主车架连接。
650S的动力系统是沿用了12C的那一套。只不过那台3.8L双涡轮增压V8发动机采用了全新的活塞，更好的喷油嘴，新的排气装置以及重新设置的凸轮轴。
另一方面，由于发动机采用了新的排气系统，这使得涡轮增压器的进气更加的流畅迅速，在增加了声浪的同时也给后轮提高了不少扭矩。
整车的性能参数于是变成了最大功率480KW！最大扭矩675N/M，百公里加速三秒钟，两百公里加速才是8.4秒，最大速度为334Km/h。
这个数据其实也还不错！
赵枫倒是没觉得有什么差的地方！
只是觉得迈凯伦这几年虽然逐渐发力，但是和法拉利、兰博基尼这样的老牌超跑相比，可能还是受众积累的少一些！
再过一些年，或许迈凯伦的发展会不错！
(本章完)
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