这款车的价格也不算是很贵，也就不到25万，只不过如果加上魔都的拍照的话，以及购置税之类的，起码也要小五十万！
不过即便如此，也只能说系统这次的签到奖励就是一个小玩意儿。
瞥了一眼价格之后，赵枫就没再关注！
而是看起了后面更详细的介绍！
印第安酋长黑马的发动机还具备自动断缸功能，当骑手在等红绿灯的时候，后缸会停止工作，当骑手转动油门的时候，后缸又会自动启动，这个功能对于节省油耗有很大意义，而且对于不甚友好的烤腿也有一定的抑制作用。
对照一旁的照片，起码能看到发动机做工还是比较精湛，细节部位处理颇为讲究，体现了印第安极高的工艺水准。
而配置丰富也是印第安的优点之一，仪表右前方是无匙启动的按键，发动机有三种动力模式可选，旅行、标准、运动，骑手可以根据自己的骑行风格选择骑行模式，定速巡航也是标准配置，横跨美洲大陆这是一个必须的装置，十分省事，这款车的仪表设计在了油箱上面，很传统的美式巡航范儿。
对照着旁边的照片，确实也算是做工精美，这台印第安在细节处理上非常的讲究，比如说手把的位置，只有刹车油管是裸露在外，线束什么的都隐藏在手把里面，看起来非常简洁。
另外印第安另外一个优点就是亲和力比较强！
印第安的车子设计，都会给人一种骑行之后十分细腻的感觉，人机结合做的相当好，资料中还特意对比了一下哈雷和印第安的两个品牌车子的这一点！
像是这样的美式巡航，骑行起来一般都会有一些震动，这款车确实没有哈雷那么夸张，据说哈雷的震动达到了肉眼可见的程度，而印第安则表现强多了，发热量上也没有哈雷那么大，对于骑手相对来说颇为友好！
这一台车虽然座高只有660mm，但是因为坐垫非常宽大厚实，以至于身高170cm的人都无法做到双脚全脚掌落地，所以对于身高还是有一定限制。
然后巨大的双出排气管，虽然美式巡航范十足，但是也要注意离去角，最好不要抱侥幸的心理下台阶，这玩意儿价格还是比较昂贵的，当然，赵枫倒是不在意，只不过换来换去比较麻烦！
再加上整备质量高达346kg，静止状态下，挪车确实需要不少力气！
尤其是车子摔倒的话，不好往起抬，不过行走起来之后还是不错的，重心比较低。
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